韓國(guó)電池制造商三星SDI的首席執(zhí)行官Choi Joo-sun表示，電動(dòng)汽車的需求在2026年上半年之前將持續(xù)低迷。

Choi Joo-sun在韓國(guó)首爾的大型電池展覽會(huì)InterBattery 2025上向記者表示，今年第一季度，該公司的業(yè)績(jī)可能會(huì)觸底，并從第二季度開始逐步回升。同時(shí)他承諾，即便貿(mào)易動(dòng)蕩持續(xù)，該公司也會(huì)通過投資來(lái)提升自身的技術(shù)實(shí)力。

圖片來(lái)源：三星SDI

對(duì)于公司在美國(guó)的業(yè)務(wù)，Choi Joo-sun表示：“今年，鑒于（電動(dòng)汽車）需求較去年顯著下降，我們?cè)冢ㄊ欠窠ㄔO(shè)）自己的北美工廠這一問題上采取了相當(dāng)保守的態(tài)度。盡管如此，由于長(zhǎng)期增長(zhǎng)仍是首要任務(wù)，我們?nèi)栽谠u(píng)估各種選擇。”

他還補(bǔ)充說(shuō)，與汽車制造商Stellantis的合資企業(yè)NextStar Energy在美國(guó)的第一家電池制造工廠的提升速度比預(yù)期更快。

不過，鑒于電動(dòng)汽車需求下滑，該公司對(duì)NextStar Energy的第二工廠以及與通用汽車的合資工廠能分別于2027年和2026年完工持謹(jǐn)慎態(tài)度，但目前仍在考慮按時(shí)完成建設(shè)工作。

當(dāng)提及三星SDI是否計(jì)劃在特朗普提議對(duì)歐盟商品征收25%關(guān)稅后降低其匈牙利工廠的產(chǎn)能時(shí)，Choi Joo-sun稱：“由于客戶需求較以往大幅下降，我們匈牙利工廠目前的產(chǎn)能已經(jīng)大幅下降。但目前無(wú)法透露具體數(shù)字。”

此外，Choi Joo-sun還透露，該公司已準(zhǔn)備好開始大規(guī)模生產(chǎn)用于電動(dòng)汽車的新型 46系列圓柱形電池，這是較小的21700型電池的升級(jí)版本。他表示：“我們已經(jīng)為這些電池找到了客戶，并已向客戶提交了電池樣品。”

三星SDI在2024年第四季度報(bào)告了2,570億韓元（約1.7654億美元）的運(yùn)營(yíng)虧損。其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手、LG旗下電池公司LG（LGES）同期也出現(xiàn)2,260億韓元（約 1.58 億美元）運(yùn)營(yíng)虧損，不過LG新能源的首席執(zhí)行官Kim Dong-myung預(yù)計(jì)，該公司的盈利將在今年下半年開始逐步改善。