一、千呼萬喚始出來：傳祺S9的「破圈」野心

 

當國產大飛機C919降落在珠海航展中心時，廣汽傳祺用一場「跨界聯動」揭開了向往S9的神秘面紗。這款定位「家庭智能新豪華SUV」的旗艦車型，以藏鋒于潤的東方美學設計語言，搭配5米級魁梧車身，仿佛一頭蓄勢待發的雄獅。前臉2248顆LED組成的AI情緒大燈，能根據場景變換8種燈語——這哪里是車？分明是臺會拋媚眼的智能生命體！

更令人心動的是它的「內在修為」：寧德時代驍遙超級增混電池，純電續航突破350km，綜合續航直抵1200km大關。華為乾昆智駕系統加持下，窄路掉頭、環島通行等復雜場景輕松拿捏。想象一下：周末全家出游時，孩子在后排17.3英寸吸頂屏上看動畫，你只需輕握方向盤，剩下的交給「老司機」般的智能系統——這不正是中國家庭夢寐以求的「第三空間」嗎？

二、換電革命：AION S的「巧克力」自由

 

當行業還在爭論快充與超充時，廣汽埃安與寧德時代聯手甩出「王炸」——換電版AION S。這款基于巧克力換電生態的車型，5分鐘滿電復活的技術徹底打破續航魔咒。從北上廣深到三四線城市，未來換電站將像便利店般密集鋪開。網友戲稱：「以前找加油站，現在找奶茶店時順便換個電，這才是真·無縫銜接！」

更驚喜的是它的「全適配」野心：左舵右舵車型同步開發，直指全球市場。這意味著在澳洲自駕或歐洲小鎮穿梭時，中國制造的換電網絡正在編織一張覆蓋世界的能源之網。難怪現場工程師感嘆：「我們賣的不是車，是零焦慮的生活方式?！?/span>

三、技術狂飆背后的「用戶哲學」

 

在這場新能源馬拉松中，廣汽傳祺展現出驚人的「用戶洞察力」。S9首創的「一車三用」模式，讓純電通勤、增程郊游、混動長途無縫切換；AION S換電版則用模塊化電池實現「車電分離」，二手車保值率難題迎刃而解。

評論區早已炸鍋：「家里兩娃+父母，S9的6座布局深得我心」「網約車司機狂喜！AION S換電省下的時間能多接三單」。更有技術黨追問：「驍遙電池低溫性能如何？乾昆智駕的匝道匯入成功率多少？」——這些問題，或許要等到下半年實車測試才能揭曉。

四、留給行業的思考題

 

當傳祺S9將激光雷達、8295芯片、22揚聲器杜比音響打包進25萬級車型，當AION S用換電模式挑戰特斯拉的超充霸權，我們不禁要問：中國車企的「技術普惠」邊界在哪里？評論區等你來辯：

1. 換電VS超充，你更愿意為哪種技術買單？

2. 如果S9智駕系統能實現機場無人泊車，你敢完全放手嗎？

3. 家庭購車時，續航焦慮和智能體驗哪個優先級更高？