這兩款車各領風騷，一款是B級車的常青樹，一款則是中式豪華的代表。今天，咱們就來好好盤一盤，看看哪款更對你的味蕾。
先從外觀說起，紅旗H5一出場，那絕對是驚艷全場。
那氣勢如虹的直瀑式格柵，再加上那標志性的紅旗標，簡直是視覺盛宴。四點九米的身長，比不少中大型車還要霸氣，停在路邊，那氣場，簡直不要太足。相較之下，帕薩特則是走了一條完全不同的路。
新款星空版的點陣式格柵，加上黑化處理，明顯是沖著年輕消費者去的。車尾的貫穿式尾燈也更為犀利，整體風格少了商務感，多了幾分運動范兒。輪轂的設計也很有意思，H5的輪轂設計得繁復華麗
帕薩特則保持了德系車一貫的簡約實用風，從輪轂就能看出
這兩款車的風格迥異。動力方面，H5搭載的是2.0T發動機，最大功率達到248馬力，最大扭矩340牛·米，搭配8AT變速箱，一腳油門下去，推背感十足，中后段加速更是底氣十足。
帕薩特的2.0T發動機雖然基礎馬力只有186馬力，但高功率版能達到220馬力，配合7速雙離合，零百加速7.4秒，比H5快了0.4秒。不過，兩車的油耗相差無幾，都是每百公里6.4升左右，但帕薩特可以用92號汽油，長期來看，能省下不少油錢。H5的底盤調校偏向舒適，減震器對顛簸的吸收能力相當出色，再加上2.9米的超長軸距，后排乘客輕松翹起二郎腿。而且H5后排中間地板是純平的，三個人坐也不擠。帕薩特的底盤則保持了德系車的硬朗風格，過彎車身穩定性更好，方向盤反饋更精準，駕駛起來更有樂趣。不過，后排中間有凸起，中間乘客坐著會有些不舒服。
H5的隔音效果做得更好，高速行駛時風噪比帕薩特低一檔，舒適感更高。至于智能化，H5配備12.6英寸豎屏，支持5G網絡和連續語音指令，應用商店功能齊全，可以直接刷抖音，科技感滿滿。帕薩特則是9.2英寸橫屏，功能齊全，但只支持4G網絡，語音控制也只能完成基礎指令，更偏向實用主義。從保值率來看，帕薩特三年保值率62.88%，比H5的53%更有吸引力。但別忘了，H5的入門價比帕薩特便宜近三萬元，這筆錢省下來，夠加好幾年油了。
總之，這兩款車如何選擇，還是要看你的需求。如果你追求面子、配置和空間，H5是個不錯的選擇；如果你看重保值率、操控和品牌穩定性，帕薩特絕對能滿足你。
那么，在二十萬級別中，你覺得還有哪款車能和這兩款車一較高下呢？歡迎在評論區交流一番！