在近年來的中國汽車市場，價格戰(zhàn)早已成為常態(tài)。

為了穩(wěn)住市場份額，越來越多的車企加入了價格戰(zhàn)的行列，尤其是燃油車，降價、減配等情況更是屢屢發(fā)生。

從車企角度來看，這種“以價換量”的策略雖然在短期內刺激了銷量，但卻嚴重損害了車企的利潤空間，甚至在長期的價格戰(zhàn)下，還會造成品牌貶值的情況。

而站在消費者角度，價格戰(zhàn)帶來的弊端更大。雖然短期內降低了消費者的購車門檻，但也會讓消費者產生疑問諸多疑問：汽車越賣越便宜，質量還有沒有保證？用料會不會越來越差？后期養(yǎng)護成本會不會越來越高？我還敢不敢買？

這一連串的疑問不僅是每一個車主的心聲，也直擊汽車行業(yè)價格戰(zhàn)給車主們帶來的痛點。

就在行業(yè)陷入“降價、減配、質量疑問”的惡性循環(huán)時，一汽-卻給市場展現了另一種可能性。4月12日，一汽-大眾再次重磅推出全系燃油SUV“雙終身”質保政策，自2025年4月12日（含）起至2025年5月15日（含），凡在一汽-大眾大眾品牌經銷商處購買一汽-大眾全系燃油SUV車型的客戶，均可享“雙終身”質保政策，即“整車終身質保＋原裝備件終身質保”，覆蓋發(fā)動機、變速箱、底盤等十大核心系統(tǒng)，終身保障不受年限、里程限制，全國聯(lián)保。

可見，一汽-大眾并不是一味通過價格內卷爭奪市場份額，而是以品質和服務重構行業(yè)價值標準，讓更多車主買得安心、放心、省心。

這背后展現出的是一汽-大眾是對中國汽車市場的深刻理解，更展現出了其在行業(yè)轉型期的戰(zhàn)略定力。

從價格戰(zhàn)到價值戰(zhàn) 重構行業(yè)競爭維度

我們買車時，最需要考慮的因素是什么？

有人說是動力，有人說是油耗，有人說是價格。誠然，以上都十分重要，但還有一個最重要的因素，那就是可靠性。

畢竟對于大多數普通人來說，買車是可以與買房并列的大型消費，幾乎貫穿了我們的一生。

尤其是當前的時間節(jié)點，持續(xù)的價格戰(zhàn)已經讓消費者對汽車質量產生了重大疑問，以往是“一車傳三代”，開個十幾年不成問題，現在卻可能出現售后頻繁，高頻換車的情況。

正是在這樣的背景下，一汽-大眾4月12日推出的全系燃油SUV“雙終身”質保政策才顯得尤為醒目，因為它解決了消費者最擔心的可靠性問題。

全系燃油SUV“雙終身”質保政策并不是簡單的營銷噱頭，這項政策包含了兩大核心承諾：整車終身質保和原裝備件終身質保。

現如今許多車企并沒有整車質保的政策，通常都是有年限和公里數限制，至于原裝備件終身質保，就更加遙不可及了，而一汽-大眾的政策包含整車和原裝備件，覆蓋發(fā)動機、變速箱、底盤等十大核心系統(tǒng)，且不受年限、里程限制。除了率先宣布整車終身質保的、，此次政策還覆蓋了全新探岳L、探岳眾享款、探岳、探岳X及探歌等燃油SUV車型。

這一政策的戰(zhàn)略意義在于，它徹底跳出了價格競爭的泥潭，將戰(zhàn)場轉移到消費者真正關心的長期用車價值領域。

在經濟學中，這被稱為“競爭維度躍遷”——當所有人在同一維度（價格戰(zhàn)）上廝殺時，聰明的玩家會創(chuàng)造新的競爭維度，也就是終身價值。

畢竟，卷價格僅僅是企業(yè)短期自身發(fā)展的需要，而卷品質、卷服務才是真正以客戶為中心，一汽-大眾果斷選擇了卷后者。

消費者擔心質量不敢買？一汽-大眾給你保障。

消費者擔心用料變差？一汽-大眾給你保障。

消費者擔心售后花銷大？一汽-大眾給你保障。

由此可見，一汽-大眾并沒有執(zhí)著于價格戰(zhàn)，不再計較短期內一城一池的得失，而是將燃油車用戶放在首位，用看得見的長期承諾，消除消費者的隱性擔憂，讓消費者買得放心、買的值得。

更深層次看，這次政策還是一汽-大眾“從B端思維向C端思維”轉型的關鍵一步。

要知道，傳統(tǒng)汽車制造往往以工廠為中心，追求的是生產效率和成本控制，而一汽-大眾要做的是以用戶全生命周期體驗為中心，實現從研發(fā)、生產到銷售、服務的全價值鏈重構，讓價格戰(zhàn)變成價值戰(zhàn)，重構了行業(yè)的競爭維度。

這一舉動不僅會徹底免除消費者的后顧之憂，還給了汽車行業(yè)一個信號，讓行業(yè)在過分關注價格的情況下，開始重新重視價值。

而一汽-大眾就做這第一個吹哨人，引領整個汽車行業(yè)向全新的高度進發(fā)。

品質作為信仰 一汽-大眾制造的價值錨點

可能有人會疑問，一汽-大眾憑什么推出如此給力的全系燃油SUV“雙終身”質保政策？

也不怪消費者有這樣的疑問，畢竟“雙終身”質保政策意味企業(yè)要背負更多，更意味著龐大的后期投入，在整個行業(yè)內也沒有幾家車企敢喊出這樣的口號。

不同的是，一汽-大眾有著足夠的產品品質自信。

如果用一個詞代表一汽-大眾，那一定是品質。這并不是一個簡單的詞匯，而是一汽-大眾的信仰，其嚴苛的制造標準和測試流程，以及多年來的造車積累，構成了其產品品質的自信，也構成了一汽-大眾全系燃油SUV“雙終身”質保政策的底氣所在。

一汽-大眾的沖壓車間運行著18次/分鐘高速節(jié)奏的8100噸壓機，配合精度達人類發(fā)絲直徑十分之一的微米級模具，每3.3秒誕生一個沖壓件，且全系采用厚度0.7mm以上電鍍鋅鋼板。

值得注意的是，這電鍍鋅鋼板比競品普遍厚0.1mm，在汽車制造業(yè)，材料厚度增加0.1mm意味著成本的大幅上升，但一汽-大眾顯然將品質置于短期成本考量之上。

焊裝工藝則依托于德國MQB A2平臺，1268臺機器人實現85%以上自動化，造價260萬的激光焊設備較普通點焊工藝可提升30%焊接強度。

涂裝工藝的投資高達20億元，104臺機器人實現100%自動化噴涂，五重防護加空腔灌蠟技術，可實現三年不銹蝕、十二年不銹穿，空腔防護覆蓋率超行業(yè)標準30%。

總裝工藝的底盤自動化率100%，自動擰緊工具行業(yè)領先且數據保存15年，車身匹配精度±0.5mm，還有45倍暴雨級淋雨測試、9類極限路況檢測，遠超行業(yè)標準。

以上數字和工藝只是一汽-大眾品質故事的開始。真正的考驗來自那些看不見的測試環(huán)節(jié)。一汽-大眾的測試標準可以用“超常態(tài)”來形容：10萬次車門開關試驗（遠超競品的7萬次）、歷時45周的8000公里的耐久強化試驗、10萬公里的耐久交變試驗、總計1930000km高強度道路試驗超長路試里程……每個車型上市前還要經過1400多次安全測試，安全碰撞試驗頻次遠超其他品牌。

無論是車門關閉的厚重聲、按鍵的阻尼感、長期使用后仍緊密如初的裝配間隙……這些細節(jié)構成了消費者心中的“品質印象”，而它們都源于一汽-大眾生產環(huán)節(jié)的極致追求。

正是這一系列嚴苛的制造標準、成熟的制造工藝、超常態(tài)的測試流程，才讓一汽-大眾有了推出全系燃油SUV“雙終身”質保政策的底氣，也讓一汽-大眾贏得了近3000萬用戶的信賴和良好口碑。

換句話說就是，一汽-大眾的產品有可靠的質量，也經得起檢驗。

長期主義的勝利 友商追逐風口，一汽-大眾堅守價值

回望一汽-大眾34年的發(fā)展歷程，會發(fā)現一個有趣的現象：它總能在行業(yè)長跑中勝出。

從最早的捷達、寶來、高爾夫，到現在的攬境、攬巡，一汽-大眾總能精準命中中國汽車消費者的痛點。這種戰(zhàn)略定力源于一汽-大眾堅守的“長期主義”哲學。

尤其是現在，中國汽車產業(yè)正站在歷史的十字路口，電動化、智能化浪潮沖擊下，傳統(tǒng)燃油車企業(yè)面臨前所未有的轉型壓力。

在這樣的變局中，一汽-大眾的“雙終身”質保政策提供了一種啟示：它宣告了一汽-大眾拒絕參與低水平價格戰(zhàn)的決心，展示了將制造優(yōu)勢轉化為服務優(yōu)勢的能力，更彰顯了對產品品質的絕對自信。

34年、3000萬用戶、無數爆款車型、經得起考驗的質量……這些數據背后是一個樸素的真理：在汽車這個講究積淀的行業(yè)，時間是最公正的裁判。

當浮躁者追逐風口時，長期主義者默默構筑競爭壁壘，當投機者炒作概念時，價值堅守者持續(xù)打磨產品本質。這或許就是中國汽車行業(yè)走出內卷困境的一劑良方。

因此筆者認為，在這個時代，唯有堅持長期主義，才能贏得未來汽車市場的比賽，而一汽-大眾，顯然已經做好了長跑的準備。