相較于轎車市場，2025年3月國內(nèi)的SUV市場呈現(xiàn)出略微不同的競爭格局，在銷量榜前十名車型中，燃油車數(shù)量相較此前有所增多，但在領(lǐng)跑的車型中仍以新能源車型為主，接下來我們就來看看不同車型的具體表現(xiàn)吧。
NO.1 Model Y
3月銷量：48189輛
特斯拉Model Y以48189輛的銷量成績蟬聯(lián)3月榜單榜首，作為純電中型SUV的代表，Model Y通過極簡設(shè)計(jì)與智能化配置吸引了不少年輕及中產(chǎn)家庭，如果后期Autopilot系統(tǒng)能進(jìn)一步提升輔助駕駛能力，也將持續(xù)鞏固其科技標(biāo)簽。值得注意的是，盡管特斯拉上調(diào)了Model Y售價，但3月銷量仍實(shí)現(xiàn)環(huán)比大幅增長，顯示出市場對其產(chǎn)品力的認(rèn)可。
NO.2 星越L
3月銷量：23817輛
2025年3月，吉利星越L在燃油SUV市場繼續(xù)保持強(qiáng)勁表現(xiàn)，終端銷量達(dá)到23817輛，雖較2月環(huán)比下降約10%，但依然穩(wěn)居燃油車型頭部陣營。作為傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域的代表，星越L以高性價比和均衡的綜合產(chǎn)品力持續(xù)吸引消費(fèi)者。
NO.3 宋Pro DM
3月銷量：20847輛
宋Pro DM在3月的銷量為20847輛，排在了SUV榜單第三，整車憑借第五代DM技術(shù)實(shí)現(xiàn)百公里虧電油耗3.79升、綜合續(xù)航1400公里的高效表現(xiàn)，疊加全系標(biāo)配輔助駕駛系統(tǒng)，并對智能座艙進(jìn)行了升級，鞏固了其在15萬-20萬元價格區(qū)間的競爭力。
NO.4 元PLUS
3月銷量：20179輛
2025年3月，比亞迪元PLUS在新能源SUV市場延續(xù)了穩(wěn)健表現(xiàn)，終端銷量達(dá)20179輛，環(huán)比有著較快的增長，但在比亞迪品牌內(nèi)部銷量占比小幅下滑至7.50%。該車型市場份額同比也有所下滑，反映出在新能源市場激烈競爭中面臨壓力。
NO.5 卡羅拉銳放
3月銷量：18417輛
2025年3月，卡羅拉銳放實(shí)現(xiàn)銷量18417輛，成為了目前一汽豐田的支柱車型，通過“入門版降價+頂配增配”組合拳，形成對逍客、鋒蘭達(dá)等競品的差異化競爭優(yōu)勢。盡管目前面臨了新能源車型擠壓，但其雙擎版的價格降低，也吸引注重實(shí)用性的家庭用戶。