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5.3萬億利潤破紀(jì)錄,豐田“偷襲”中國新能源汽車?

發(fā)布時(shí)間:2024-05-10 09:17:53來源: 15210273549

遙遙領(lǐng)先、夜郎自大才是中國車企真正的敵人。

在外界唱衰豐田之際,豐田卻在偷偷研發(fā)固態(tài)電池,準(zhǔn)備“偷襲”中國的新能源產(chǎn)業(yè)。

我甚至懷疑:之前豐田四處鼓吹氫能汽車,是他們有意放出的煙霧彈,讓我們誤以為他們還在研發(fā)氫能汽車,點(diǎn)錯(cuò)了“科技樹”。其實(shí),豐田早已把賭注押在了下一代電池上。

昨天,豐田交出了一份,只能用“驚艷”來形容的財(cái)報(bào):去年,他們共賣出了1030萬輛汽車,賺了5.3萬億,折合人民幣2485億的凈利潤!創(chuàng)下豐田建廠以來,最高盈利紀(jì)錄。

 

這么好的業(yè)績,讓一向以不茍言笑而聞名的豐田財(cái)務(wù)官都?jí)翰蛔⌒闹械南矏偅诎l(fā)布會(huì)上洋洋得意地總結(jié)道:我們的單車?yán)麧檸缀醴艘槐丁?/p>

令人尷尬的是,據(jù)蓋世汽車統(tǒng)計(jì),我國18家主流車企純利加起來只有500多億,不及豐田的四分之一。

更令人尷尬的是,在我國,豐田是被自媒體唱衰最多的車企之一。

數(shù)據(jù)來源:蓋世汽車

由于經(jīng)常批評(píng)純電汽車,斷定純電不是新能源汽車的未來,豐田就被一些自媒體貼上了“缺乏創(chuàng)新”“不思進(jìn)取”“脫離時(shí)代”“即將被淘汰”的標(biāo)簽。

結(jié)果是,豐田在宣傳上沒贏過,在銷量上沒輸過。

豐田財(cái)報(bào)顯示,去年只賣了11萬輛純電車,與千萬級(jí)的總銷量相比,幾乎可以忽略不計(jì),但混動(dòng)賣了355萬輛,占比超三分之一,成為支撐豐田利潤增長的發(fā)動(dòng)機(jī)。無獨(dú)有偶,比亞迪超級(jí)混動(dòng)與純電的銷量比也接近1比1。

被自媒體捧上天的純電車,如小鵬、零跑等皆報(bào)虧。

而與豐田一樣做混動(dòng)的車企,如比亞迪、理想都過得很滋潤,前者去年賺了300億,后者賺了117億,在國產(chǎn)品牌中遙遙領(lǐng)先。

事實(shí)證明,隨著“純電教主”特斯拉銷量持續(xù)下滑,豐田、比亞迪、理想、問界等堅(jiān)持的混動(dòng)路線,更容易獲得市場的認(rèn)可。

 

對于純電與混動(dòng),誰更勝一籌,聰明人早有預(yù)見。

王傳福、李想、豐田章男都認(rèn)為當(dāng)下賣的純電車在技術(shù)上是“半成品”。

理想的創(chuàng)始人在談及增程式技術(shù)時(shí),曾預(yù)言:不久的將來,大部分車企都會(huì)轉(zhuǎn)向增程式。果然,近兩年,問界、長城、廣汽、寶馬等車企紛紛推出了自己的增程車。

比亞迪的王傳福也提醒車主別被車企創(chuàng)造出的新名詞弄暈了,今天實(shí)現(xiàn)無人駕駛,明天搞個(gè)AEB的,全是噱頭。純電車想完全取代傳統(tǒng)汽車,至少還需要20年。這20年的過渡期,將以混動(dòng)車為主。

豐田章男更直言現(xiàn)在的純電車是個(gè)“半成品”,是資本借著環(huán)保話題,炒作漁利的手段罷了。

豐田真正想賣的純電車是搭載固態(tài)電池的純電車!那才是成品,可以取代傳統(tǒng)汽車的純電汽車。

不知道大家發(fā)現(xiàn)了沒有?現(xiàn)在的純電車的續(xù)航發(fā)展到600公里以后就停滯不前了。

根本原因是液態(tài)電池在化學(xué)上的潛力已開發(fā)到了極致。剩下的進(jìn)步只有在物理上的創(chuàng)新,改變下電池的排列組合,讓其在有限的空間內(nèi),裝下更多的電池。

 

所以說,續(xù)航想要從600公里躍遷至1000公里,充電從幾個(gè)小時(shí)降低到幾分鐘,只能靠更高維的產(chǎn)品——固態(tài)電池。

鮮為人知的是,豐田在固態(tài)電池上悄悄積累了1300多項(xiàng)專利,數(shù)量位居全球前列。

在外界唱衰豐田之際,豐田正在偷偷搞固態(tài)電池,準(zhǔn)備“偷襲”我國的電池產(chǎn)業(yè)。

我甚至懷疑,豐田堅(jiān)持說氫能比電能更好,是他們有意放出的煙霧彈,讓外界誤以為他們還在研發(fā)氫能汽車,其實(shí)他們早已把賭注押在了下一代電池上。

中科院院士歐陽明高直言:日本、德國已制定了明確的固態(tài)電池發(fā)展時(shí)間表,而我們還沒有國家級(jí)的時(shí)間表。

在液態(tài)電池70%的產(chǎn)能被我們控制的情況下,日本、德國把固態(tài)電池當(dāng)做奪回領(lǐng)先的關(guān)鍵技術(shù)。我們必須在3—5年時(shí)間內(nèi),打通固態(tài)電池的技術(shù)鏈路,才能保住領(lǐng)先優(yōu)勢。

居安思危,永不過時(shí)。

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