3月銷量出爐:
小米SU7突破2.9萬；
特斯拉Model 3銷量為2.5萬；
智己L6卻僅1501輛；
銷量慘淡！配置拉滿的“頂配狂魔”，為何賣不過流量王？
細(xì)節(jié)與增量（技術(shù)碾壓+市場(chǎng)反差）：
全系標(biāo)配激光雷達(dá)、四輪轉(zhuǎn)向、8295芯片，入門即頂配，智己L6硬核配置直接“掀桌”！小米SU7頂配29.99萬才有的激光雷達(dá)，它19.99萬權(quán)益價(jià)直接給足，四輪轉(zhuǎn)向更是同級(jí)獨(dú)一份，轉(zhuǎn)彎半徑堪比POLO，城區(qū)掉頭一把過。
爭(zhēng)議點(diǎn)（堆料VS實(shí)用）：
固態(tài)電池續(xù)航1000公里、靈蜥底盤橫著走，參數(shù)吊打競(jìng)品，但用戶吐槽“炫技大于實(shí)用”。反觀小米SU7，靠米家生態(tài)和品牌光環(huán)，哪怕充電慢一截，照樣收割市場(chǎng)。
觀點(diǎn)升華（產(chǎn)品力與流量博弈）：
智己L6像極了“理工男”——技術(shù)滿分卻輸給“網(wǎng)紅臉”。當(dāng)參數(shù)黨遇上流量戰(zhàn)，是消費(fèi)者不懂車，還是車企太自嗨？20萬級(jí)純電轎車的終極答案，或許不在配置表，而在用戶心里。