今天幫另外一個車友解決購車疑問。

 

其實這個車友問的問題很簡單，就是比亞迪元PLUS，比亞迪海豚，還有大眾ID.3該怎么選。說實話，你要問波哥什么車最值得選，波哥還真的沒法給你一個最佳答案，但是波哥不建議你選擇大眾ID.3。

大眾集團的旗下品牌的所有車型，包括什么保時捷斯柯達在內，都有一個設計缺陷，就是當你把右后門打開，其他門全關上的時候，你是可以鎖車的，這種缺陷就會導致一種場景，就是后座的家人下車之后如果沒有關好門，但你作為司機從左前門下車之后，你是看不見右后門的虛掩狀態(tài)的，然后你鎖車，啪的一下還上鎖了，你還拉了一下前門把手，門是拉不開的，于是你走了，回來之后你發(fā)現(xiàn)車被小偷掃過了，私房錢全沒了……

具體請觀看上面的視頻。

實際上大眾的車，哪怕你只關閉主駕駛一側車門，其余車門全部打開，居然也是可以鎖車的——大家可以自己去找什么大眾奧迪保時捷的車試一下，看看波哥是不是在撒謊。

這個在我看來就是設計缺陷。有人可能會問了，這個問題影響駕駛嗎？還真不影響駕駛。所以有人沒準會覺得波哥小題大做，這算個屁大點事，每次鎖車之前把所有門都拽一遍不就完了嗎？

波哥是工科出身，工科中有一門學問叫可靠性原理。假設一輛車上有10000個零部件，其中有10個零部件在設計上有缺陷，你可能看不到，你也可能感受不到。但如果有100個零部件在設計上出現(xiàn)缺陷，那么你或許能看到或感受到其中1個缺陷，當出現(xiàn)這種情況的時候，往往就意味著在這個缺陷的背后，還有你所看不到的另外99個缺陷。而這類車型就屬于“高缺陷概率”車型。

波哥在意的，其實是那99個暫時還看不到的缺陷。這就和日本的鬼片一樣，看不見的幽靈才最可怕。

可能還有人覺得，這個世界上不存在沒有缺陷的車。這種看法波哥是同意的，但是我們有義務為自己和家庭選擇缺陷概率最小的車。其實大眾車還好，充其量只能算中等缺陷概率車型，而諸如克萊斯勒還有特斯拉的車，絕對是高缺陷概率車型。

言歸正傳，10萬塊錢的電動車就是代步，不要指望底盤多好，畢竟整車壽命是電池而不是底盤決定的。iD.3的底盤相對于比亞迪元和海豚好一些不假，但也不存在甩兩條街的優(yōu)勢。如果對續(xù)航和空間有要求的話，建議去看看寶駿云朵。而比亞迪的優(yōu)勢是充電速度比友商快，這個和比亞迪的電池充電速率標定是有關，在10萬元級別的市場上，比亞迪絕對是搶電王，如果家里沒條件裝充電樁，那么不妨選比亞迪。另外還有哪吒X也可以瞅瞅。