豐田埃爾法好嗎？
答案是肯定的，如果不好的話，那些明星和富豪們又怎會把它作為自己的“保姆車”呢？這就說明這款車在舒適度和空間寬敞度方面都可圈可點，同時還有不錯的隱私性。要說這款車的缺點，只有一個，那就是價格貴。不過對于明星和富豪們來說，價格并非他們購車的決策因素，甚至他們很享受這種高價值的奢侈品。
但對于普羅大眾來說，還是要追究性價比的，如果你對豐田埃爾法感興趣的話，不妨看看這款豐田推出的“小埃爾法”，該車配備了側滑門和7個舒適座椅，在價格方面也很有優(yōu)勢，它就是豐田VOXY。
豐田VOXY改裝車
豐田VOXY在日本市場的起售價折合成人民幣大約13萬左右，如果以同樣的價格實現國產的話，您覺得它能火嗎？
我個人的看法是，不用說13萬，即便是16萬，它應該也不乏受眾群體，不過話又說回來，埃爾法在日本市場和中國市場的別克GL8的價格差不多，只是一款中端車型，想不到進入中國市場后成了高端車型。
接下來，我們就看一下豐田VOXY的產品力。
外觀設計方面沒什么可說的，就是很常見的平直造型，顯得比較中庸，甚至給人一種“大面包”的既視感。尺寸方面，該車的長寬高分別為4695*1695*1850mm，軸距為2850mm，定位中型MPV，和本田奧德賽/艾力紳同級別。
動力上，該車搭載了一臺2.0L四缸發(fā)動機，擁有151馬力/193牛·米的賬面數據，傳動系統(tǒng)是CVT無級變速箱，綜合油耗為6.8L/100km。動力輸出并不是它的強項，這樣的賬面數據放到現在來看甚至有些羸弱，加速時間到了10秒以上，和雷克薩斯ES 200一樣，是名副其實的“公路閃電”。
不過它的座椅空間十分靈活，前排座椅和第二排座椅都支持向外旋轉，而且在座椅底部還配備了腳踏板，難道這就是“釣魚佬”的福音嗎？另外，踏青游玩時，還可以坐著欣賞風景。
該車配備了雙側滑門，上下車比較便捷，在狹窄的車位，開啟車門后不會剮蹭到左右車輛。
另外，該車還配備了車側腳踏板，有助于身材矮小和行動不便的乘客上下車。
右舵車，做了鏡像處理
內飾方面，秉承了豐田一貫的中庸風格，配備了由液晶屏幕+機械指針組成的儀表盤和懸浮式中控屏幕，車機系統(tǒng)支持CarPaly、衛(wèi)星導航、語音識別控制、車聯(lián)網、手機APP遠程控車等。
該車換擋手柄所在的面板進行了抬升，駕駛員換擋時手臂擺動的幅度更小。擋桿左側，有一塊面板，看上去像手機無線充電面板，實際上，它就是個放手機的地方，可以有線充電。
空間方面，后排腿部空間還是很寬敞的，第二排是兩張獨立座椅，帶有腿托和獨立扶手，支持靠背調節(jié)和前后調節(jié)，第三排座椅的腿部空間也夠用，不過坐墊位置較低，乘坐舒適度不及第二排座椅。
后備箱方面，空間不大，不過在地板之下，有一個隱藏空間，深度還可以。
綜合來看，豐田VOXY的動力輸出沒有優(yōu)勢，空間和座椅都有可取之處，內飾設計中規(guī)中矩，如果進入中國市場的話，能夠保持一個合理的價格范圍，還是可以有所作為的。最后，對于這款車，您有什么看法？