發(fā)布了關(guān)于2026款CX-5 SUV的路測(cè)諜照，新車以更犀利的外觀設(shè)計(jì)、自主研發(fā)的混動(dòng)系統(tǒng)以及空間優(yōu)化為核心賣點(diǎn)，計(jì)劃于2026年初正式上市。作為品牌緊湊型SUV市場(chǎng)的核心車型，此次換代標(biāo)志著馬自達(dá)在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型與產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力上的重要突破。

 

新車延續(xù)了馬自達(dá)標(biāo)志性的“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉采用“回旋鏢”形LED大燈組，與家族式進(jìn)氣格柵無縫銜接，搭配單散熱器開口設(shè)計(jì)，保留了現(xiàn)款車頂線條，但通過收窄后窗比例進(jìn)一步強(qiáng)化動(dòng)感姿態(tài)。

 

車尾部分則借鑒了大型車系（如CX-60/CX-90）的狹長(zhǎng)貫穿式尾燈布局，輔以雙排氣口、后擾流板及擴(kuò)散器，運(yùn)動(dòng)氣息顯著提升。車身尺寸方面，現(xiàn)款車型長(zhǎng)4575mm，軸距2700mm，后備箱容積438升，新車通過加長(zhǎng)車尾后門與尾門間距，進(jìn)一步優(yōu)化了后排乘坐空間與儲(chǔ)物實(shí)用性。

 

2026款CX-5最大的革新在于動(dòng)力總成。新車將基于與CX-30、CX-50相同的Small Product Group平臺(tái)打造，首次搭載馬自達(dá)自主研發(fā)的混合動(dòng)力系統(tǒng)，預(yù)計(jì)匹配CVT變速箱，但具體排量與傳動(dòng)細(xì)節(jié)尚未公布。

 

對(duì)比現(xiàn)款車型（國(guó)內(nèi)提供2.0L/2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，海外高配版為2.5T渦輪增壓），混動(dòng)系統(tǒng)的引入將顯著提升燃油經(jīng)濟(jì)性與駕駛平順性。此外，馬自達(dá)計(jì)劃于2027年推出新一代Skyactiv-Z四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，或?yàn)楹罄m(xù)車型提供更高性能選項(xiàng)。

 

為控制成本，新車后懸架從現(xiàn)款的多連桿獨(dú)立結(jié)構(gòu)改為扭力梁非獨(dú)立懸架。馬自達(dá)官方表示，這一調(diào)整不會(huì)影響日常駕駛的舒適性與穩(wěn)定性，且若無性能版規(guī)劃，該設(shè)計(jì)足以滿足大多數(shù)用戶需求。底盤架構(gòu)仍采用前置橫向布局，與競(jìng)品常見的縱置方案形成差異化。

 

內(nèi)飾部分借鑒了CX-60/CX-90等大型車系的科技元素，預(yù)計(jì)配備懸浮式中控屏與數(shù)字化儀表盤，并集成最新版車機(jī)系統(tǒng)，提升交互體驗(yàn)。不過，動(dòng)力總成的橫向布局可能限制部分豪華配置的拓展空間。

 

2026款CX-5將直面豐田RAV4、本田CR-V、比亞迪宋等混動(dòng)競(jìng)品。現(xiàn)款車型在中國(guó)市場(chǎng)2024年銷量達(dá)32,711輛，同比增長(zhǎng)82.91%，美國(guó)市場(chǎng)年銷量更是突破12萬輛，顯示出強(qiáng)勁的市場(chǎng)基礎(chǔ)。國(guó)產(chǎn)化后，新車有望通過性價(jià)比提升進(jìn)一步擴(kuò)大份額，而混動(dòng)技術(shù)的自主研發(fā)也使其擺脫了對(duì)豐田混動(dòng)系統(tǒng)的依賴，強(qiáng)化品牌技術(shù)形象。