進入2025年以后，國內汽車領域的競爭就顯得更加的激烈了，在這場看似沒有硝煙的戰爭當中，為了能夠贏取到不俗的市場份額，各大品牌都在通過不斷的推出新品來滿足消費者需求。而談論起春節過后上市的新車，真可謂是數不勝數。今天筆者要為大家帶來的是吉利銀河品牌旗下的一款插混車，它就是銀河L7 2025款1.5L EM-i 115km探索+版（市場指導價13.58萬），作為2月份推出來的車型系列，它不但在外觀上面有相應的調整，而且還采用了1.5L EM-i插混系統，確保了在其燃油上面的經濟性。當然了，新車的亮點并不僅僅只有這些，下面就跟隨筆者的步伐，一起來多方位的認識一下它。
之所以要和大家分享這款車型，其原因也比較簡單，對于絕大多數的家庭用車而言，銀河L7 2025款1.5L EM-i 115km探索+版（以下簡稱銀河L7）較低的油耗表現，無疑是一個比較大的亮點。熟悉銀河L7這款車型的朋友都知道，它搭載的是1.5L自吸式發動機+E-DHT變速箱+前置永磁/同步插電式混合動力組合，發動機的最大功率輸出為82kW，馬力為112Ps，發動機扭矩為136N·m，電動機的總功率為160kW，總馬力可達218Ps，總扭矩為262N·m，還有來自寧德時代的磷酸鐵鋰電池的加持，其電池容量為18.4kWh，最低荷電狀態燃料消耗量4.9L/100km，最高可實現180km/h的車速，WLTC綜合油耗為1.05L/100km，CLTC純電續航里程可實現115km，并且支持快充功能，出行完全不用為續航發愁。也正是得益于這一組合，使得其擁有強勁動力輸出的同時，還很好的降低了用車成本，特別是針對那些精打細算會過日子的朋友而言，簡直不要太友好了。
在安全上面，銀河L7也是貼心的做到了方方面面。像車道偏離預警、ABS防抱死、車道居中保持等主動安全以及主副駕駛安全氣囊、側安全氣簾等被動安全都是非常齊全，與此同時，所搭載的神盾電池安全系統，也是有著比較顯著的優勢，比如電池包具有防爆閥、針刺不會起火以及星睿智算中心云端監測等，為安全防護筑起了堅不可摧的屏障。當然了，還有以四縱四橫為主的地板結構以及一體式熱成型硼鋼門環等高強度籠式車身，進而確保了車內駕乘者的每一次安全出行。就連后排的座椅，都采用了高強度鋼的防護鋼板設計，確保了在耐壓以及防穿刺上面，起到關鍵性的保護作用。
針對很多年輕人所關注的智能配置，銀河L7做的也是比較的出色。比如中控臺上面，就由10.25英寸儀表盤+13.2英寸LCD材質中控屏+16.2英寸副駕駛娛樂屏在內的多聯屏組合，大屏畫質清晰，色彩的飽和度也是非常不錯，內置有車規級8155芯片，特別值得一提的是，該芯片能夠很好的耐高溫以及抵御極低的嚴寒天氣，確保了在操控上面的反應速度。再加上25.6英寸的AR-HUD抬頭顯示系統，可輕松實現多屏之間的聯動和智能交互，且內部集成了海量的應用，通過手勢、語音以及觸控等多種方式來輕松實現人機交互，為日常的駕乘出行，帶來了更多的便捷和趣味性。當然了，銀河L7還標配有無鑰匙進入，通過手機靠近車輛就能夠無感連接，進而實現自動解鎖，上車就可以掛擋出發了，輕松告別了傳統的鑰匙開門，這一波操作直接把科技智能值拉滿了。
當然了，越來越多的用戶在開車出行的同時，比較關注駕乘的舒適性，銀河L7在這方面同樣也沒有讓那些喜歡它的朋友失望。車內標配有女王座椅，像座椅加熱、通風、記憶以及按摩等這些功能都是非常的齊全，與此同時，主駕駛還有腰部局部調節，副駕駛位還可實現腿托調節，帶來不一樣的越級舒享感。車內全部采用了七層棉花糖座椅，還同時搭配有記憶海綿來進行填充，即便是長途出行的話，也能夠享受到如同私人一般的SPA級體驗。以身高在一米八三的體驗者為例，落座后排坐之后，頭部和腿部均獲得了比較靈活的空間剩余，絲毫不會感覺到壓抑與局促，特別是在對后排座椅進行了40:60比例放倒了之后，車內的空間利用率還會因此而得到進一步的拓展，不管是裝載大件的物品，又或者是短暫的休息，都不會有問題。此外，車內還有50W的帶風冷手機無線充電，手機充電速度很快，能夠有效的為移動設備進行補能，不會耽誤實際的出行使用。
作為一款搭載了e-CMA原生安全架構的SUV，它不僅很好的對歐洲的駕控基因進行了延續，而且還結合國人的駕駛習慣以及實際需求，對懸架偏頻進行了相應的調校，其前后的配重比更是近乎于50:50，進而確保了在抓地力以及彎道上面的車身穩定性，讓操控感因此而變得更加的富有樂趣。筆者簡單體驗了一把開著它在高速上面疾馳，在過彎的時候車身靈敏度很不錯，沒有感覺到笨重，對于連續性的彎道行駛，響應的也很快，沒有出現側傾，可操控性是比較強的。當然了，再加上麥弗遜式前獨立懸掛和雙叉臂式后獨立懸掛前置前驅組合，在面對連續性匝道的時候，車內也沒有出現較大幅度的震動和顛簸，舒適性不會受到影響。