合資品牌新能源車型普遍面臨「本土化不足」「智能化滯后」困境時，MAZDA EZ-60 以「技術合資 + 用戶共創」模式，為行業提供了破局樣本。這款車型的誕生，標志著馬自達從「進口技術輸出」轉向「中國需求定義」的戰略升級。
研發體系的「雙引擎」驅動
- 全球技術底座：繼承馬自達百年駕控基因（如人馬一體坐姿開發、高強度車身技術）、安全標準（如全系 9 氣囊、行人保護設計）；
本土智能生態：深度整合長安汽車的智能電動技術，包括 4nm 芯片、裸眼 3D HUD、AI 大模型等，實現「合資品質 + 自主科技」的優勢互補。
這種「雙引擎」模式避免了純外資品牌的智能化短板，也突破了傳統合資車型的技術滯后性，使 EZ-60 在 30 萬元級市場兼具「德系操控質感」與
- 「新勢力智能體驗」。
用戶需求的「精準手術刀」式響應
通過 5000 + 用戶調研，馬自達提煉出中國消費者的核心訴求：
- 空間優先級：軸距加長至 2902mm（比海外版長 80mm），后排膝部空間達 122mm，超越漢蘭達（105mm）；
- 舒適剛需：標配全車座椅加熱 / 通風（傳統合資僅頂配提供），空調系統支持「四區獨立溫控」；
- 充電焦慮緩解：搭載「無感補能」技術，靠近充電樁自動連接，充電速度比普通車型快 20%，并贈送兩年免費公共充電權益。
市場策略的「差異化卡位」
在新勢力主打「科技顛覆」、傳統豪華品牌強調「品牌溢價」的市場格局中，EZ-60 瞄準「新中產務實豪華」需求：
- 價格錨點：預計 30-40 萬元定價，比 BBA 同級電動車低 5-8 萬元，同時提供「0 首付 + 36 期 0 息」金融方案；
- 價值主張：不炒作「自動駕駛」「生態閉環」等概念，而是聚焦「安全、駕控、品質」等「硬實力」，直擊用戶「電動車可靠性」焦慮；
- 渠道創新：在傳統 4S 店基礎上，于一線城市核心商圈開設「智電體驗中心」，提供咖啡品鑒、車主講堂等生活方式服務，吸引年輕客群。
數據印證：合資新能源的「破局密碼」
上海車展期間，EZ-60 預訂用戶中：
- 45% 來自 BBA 車主增換購；
- 32% 為特斯拉 / 比亞迪用戶「叛逃」；
- 23% 首次接觸馬自達品牌。
這表明，馬自達通過「精準本土化 + 技術差異化」，成功打開「非豪華品牌高端用戶」「新勢力用戶升級」「品牌新粉絲」三重增量空間。