話說(shuō)這混動(dòng)系統(tǒng)擱硬派越野車(chē)上，那感覺(jué)就像讓程序員西裝革履下礦挖煤，你說(shuō)搞笑不搞笑？哈哈哈！雷克薩斯總工程師橫尾貴己，猛吸一口七星，第七根了！看著試驗(yàn)場(chǎng)里跟泥巴摔跤的LX700h原型車(chē)，噗嗤一聲笑了出來(lái)。
這位老哥胡子上還沾著咖啡漬，手里攥著個(gè)被捏扁的能量棒包裝袋——過(guò)去三個(gè)月，他和團(tuán)隊(duì)在下山技術(shù)中心的越野場(chǎng)地睡了87天，這日子，嘖嘖嘖，想想都酸爽！
遠(yuǎn)處的砂石路上，一輛掛著-試72-牌照的黑色SUV正在表演-原地蹦迪-：左前輪死死卡在45度巖石坡上，紋絲不動(dòng)，后輪卻在泥漿里瘋狂空轉(zhuǎn)，那叫一個(gè)歡騰。
副駕上的小技師盯著儀表盤(pán)上閃爍的電池溫度警告，汗珠子跟下雨似的往下掉。
-橫尾桑，B計(jì)劃要不要啟動(dòng)？-對(duì)講機(jī)里傳來(lái)顫抖的聲音，估計(jì)這小伙子心里慌得一批。
橫尾一把抓起麥克風(fēng)：-慌個(gè)錘子！離合器斷開(kāi)三秒再踩死剎車(chē)！-話音未落，車(chē)身就像被武林高手灌頂了一樣，四個(gè)輪胎瞬間抓住地面，硬生生從坑里拔了出來(lái)，那叫一個(gè)干凈利落！
這可不是《頭文字D》里AE86漂移的場(chǎng)面，這是雷克薩斯LX700h混動(dòng)系統(tǒng)的日常測(cè)試。
當(dāng)其他車(chē)企還在糾結(jié)-電車(chē)能不能越野-這種世紀(jì)難題的時(shí)候，豐田系的工程師們已經(jīng)把混動(dòng)技術(shù)玩成了越野界的-六邊形戰(zhàn)士-，你說(shuō)牛不牛？
說(shuō)到這個(gè)，我當(dāng)時(shí)在東京灣的集裝箱碼頭試駕LX700h，那海風(fēng)裹挾著柴油味，呼呼地往車(chē)窗里鉆。
我握著方向盤(pán)，開(kāi)著這臺(tái)2.8噸的大家伙玩起了-貪吃蛇-，你別說(shuō)，這車(chē)靈活得跟峨眉山的猴子似的——低速純電模式下，電機(jī)輸出的290N·m扭矩，讓它在0.5米間距的貨柜之間穿梭自如，那叫一個(gè)精準(zhǔn)！旁邊的橫尾突然一拍大腿：-看好了！-一腳油門(mén)沖上45度鋼板斜坡，眼瞅著車(chē)頭要翹起來(lái)了，發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)突然同時(shí)爆發(fā)，790N·m的洪荒之力，直接把車(chē)推過(guò)了坡頂，那感覺(jué)，就像坐火箭一樣！
對(duì)了，這套被戲稱為-鐵人三項(xiàng)-的混動(dòng)架構(gòu)，里面藏著豐田工程師的倔強(qiáng)。
傳統(tǒng)越野車(chē)迷整天把-機(jī)械結(jié)構(gòu)至上論-掛在嘴邊，在LX700h上算是徹底被顛覆了：縱置布局的3.5T發(fā)動(dòng)機(jī)前面杵著個(gè)40kW電機(jī)，中間夾著個(gè)能隨時(shí)切斷動(dòng)力的離合器，后面還拖著個(gè)自帶變矩器的10AT變速箱。
開(kāi)起來(lái)既有燃油車(chē)的暴躁，又有電車(chē)的細(xì)膩，妥妥的汽車(chē)界-油電雙修-！
emm，有媒體老師試駕后吐槽：-這車(chē)能處，有電它真上！-可不是嘛！當(dāng)別人家的混動(dòng)系統(tǒng)還在斤斤計(jì)較省那幾滴油的時(shí)候，雷克薩斯的工程師已經(jīng)給電機(jī)裝上了-物理外掛-——鎳氫電池包藏在后備箱地板下，防水等級(jí)達(dá)到了IP67，居然還學(xué)華為玩-雙系統(tǒng)-：就算混動(dòng)模塊罷工了，傳統(tǒng)的啟動(dòng)電機(jī)和發(fā)電機(jī)也能讓你把車(chē)開(kāi)回家，這哪是豪華SUV？分明是混動(dòng)界的諾基亞3310！
新宿街頭燈紅酒綠，居酒屋里也飄來(lái)了關(guān)于LX700h的爭(zhēng)論。
-混動(dòng)越野車(chē)？這不就是給掃地機(jī)器人裝履帶嗎？-某個(gè)汽車(chē)博主在直播里翻著白眼。
但他可能不知道，豐田的混動(dòng)技術(shù)早玩出了十八般武藝——普銳斯是翩翩起舞的公孫大娘，LS500h是劍氣縱橫的西門(mén)吹雪，而LX700h，那根本就是扛著加特林跳廣場(chǎng)舞的滅霸！
數(shù)據(jù)這玩意兒不會(huì)說(shuō)謊：相比純?nèi)加桶娴腖X600，混動(dòng)系統(tǒng)讓最大扭矩暴漲22%，油耗卻降了15%。
更絕的是藏在變速箱后面的防水托盤(pán)，把逆變器和線束保護(hù)得比故宮文物還金貴。
有網(wǎng)友調(diào)侃：-豐田這是把混動(dòng)系統(tǒng)當(dāng)祖宗供著？-要我說(shuō)，這叫對(duì)技術(shù)的敬畏！看看某些新勢(shì)力電動(dòng)車(chē)，過(guò)個(gè)水坑就趴窩的慘狀，就知道雷克薩斯這700mm涉水深度的含金量了。
還有一個(gè)有意思的地方，環(huán)保主義者舉著-偽綠色-的牌子在4S店門(mén)口抗議：-2.4噸的車(chē)談環(huán)保，就像勸胖子吃沙拉醬減肥！-但北海道的漁民老松本有話說(shuō)：-去年海嘯，我的LX700h拖著三條船跑了20公里，要是純電車(chē)，早歇菜了！-這話還真沒(méi)毛病，災(zāi)難來(lái)臨時(shí)，能原地發(fā)電2400W的混動(dòng)系統(tǒng)，確實(shí)比充電寶靠譜多了。
橫尾貴己站在下山技術(shù)中心的瞭望塔上，看著又一臺(tái)測(cè)試車(chē)沖進(jìn)暴雨中的河道。
雨刮器瘋狂擺動(dòng)，他想起社長(zhǎng)佐藤恒治的質(zhì)問(wèn)：-為啥不用更先進(jìn)的鋰電？-當(dāng)時(shí)他指著試驗(yàn)場(chǎng)里的駱駝回答：-沙漠里的生命都知道，有時(shí)候保守才是最大的激進(jìn)。
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如今看來(lái)，這份固執(zhí)確實(shí)值了。
當(dāng)其他豪華品牌還在用-油改電-糊弄市場(chǎng)的時(shí)候，雷克薩斯用最笨的辦法造出了最聰明的混動(dòng)越野車(chē)。
坊間傳聞下一代陸巡混動(dòng)也將共享這套系統(tǒng)，難怪有車(chē)迷在論壇高呼：-混動(dòng)大G要慌！-
