在城市的鋼鐵叢林中穿梭，在郊外的曠野山川間馳騁，年輕的心總渴望著一場說走就走的自由之旅。
在這樣的理念下，對于很多心向遠(yuǎn)方，又不希望拋棄太多日常駕駛便利性和舒適性的消費(fèi)者來說，輕越野似乎是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。
因此，外觀時(shí)尚、注重玩樂屬性且兼有一定越野能力的新能源SUV，作為契合這一場景的載具也越來越多地出現(xiàn)在市場中，且主打這一概念的新能源車銷量也是一路走高。
為了迎合市場需求，不少品牌推出了自己的產(chǎn)品，如哈弗大狗、酷狗，捷途旅行者等。其中，始終聚焦年輕消費(fèi)者對個(gè)性化、智能科技與硬派風(fēng)格追求的品牌，也推出了風(fēng)格越野SUV——。
數(shù)據(jù)顯示，憑借富有誠意的價(jià)格、均衡的產(chǎn)品力以及純電市場獨(dú)一份的方盒子造型，iCAR整體銷量勢頭良好，iCAR V23上市即熱銷，3月份銷量超過5000輛。
面對個(gè)性化出行的日益升溫，4月20日，iCAR春季生態(tài)發(fā)布會上，iCAR正式推出致敬時(shí)光的V23復(fù)古情懷套件，包括復(fù)古前格柵、防空燈、車身防擦條與19英寸AT全地形輪胎等，不僅可直接單獨(dú)購買，還有三種更為優(yōu)惠的套餐供消費(fèi)者選擇，售價(jià)為4000/8000/10500元。
“5月31日前進(jìn)店下單，即可享限時(shí)優(yōu)惠套餐。此外，同步上線拓展件（車頂射燈/多功能支架等），將改裝前置于購車環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)合法化的個(gè)性升級，用硬核實(shí)力與開放生態(tài)，為用戶開啟全新出行可能。”iCAR方面表示。
在新能源賽道競爭進(jìn)入深水區(qū)的當(dāng)下，iCAR以高度的可玩性和豐富的改裝生態(tài)，成功開辟出個(gè)性化出行新藍(lán)海。同時(shí)，此次推出的復(fù)古情懷套件也讓iCAR V23不再單純是一臺車，更是一個(gè)可生長、可共創(chuàng)的個(gè)性化生態(tài)載體。而得益于此，iCAR V23也將成為“15萬以內(nèi)個(gè)性化最強(qiáng)、智駕成熟、最能越野”的純電SUV。
逆同質(zhì)化突圍：打造“方盒子” 記憶錨點(diǎn)
在如此內(nèi)卷的汽車市場，如何才能成為一臺人人都喜歡的潮流大玩具呢？筆者認(rèn)為想要俘獲消費(fèi)者的注意力，首先要有顏值。
以方盒子造型為例，這種能產(chǎn)生威武霸氣強(qiáng)視覺沖擊感的設(shè)計(jì)，對于很多年輕人來說非常具有吸引力。如iCAR V23自上市以來該車就受到年輕人的關(guān)注。在市場層面，該車也有不錯(cuò)的表現(xiàn)，數(shù)據(jù)顯示，3月份iCAR V23銷量為5002輛，憑借越級的產(chǎn)品力在“純電方盒子SUV”銷量排行中穩(wěn)居第一，持續(xù)領(lǐng)跑細(xì)分市場。
將目光轉(zhuǎn)向iCAR春季生態(tài)發(fā)布會后的iCAR V23，在“方盒子”造型泛濫的當(dāng)下，復(fù)古情懷套件讓iCAR V23再次實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)突圍。筆者認(rèn)為在復(fù)古情懷套件的加持下，iCAR V23會有很大機(jī)會成為年輕人第一臺“潮流單品”。
iCAR V23復(fù)古情懷套件從經(jīng)典越野車設(shè)計(jì)中汲取靈感，將越野基因與現(xiàn)代機(jī)能美學(xué)巧妙融合。其中，高亮黑輪眉+前中網(wǎng)熊貓撞色前裝配件與車身形成鮮明對比，營造出強(qiáng)烈的視覺沖擊力，可完美適配現(xiàn)有7種車身顏色。
同時(shí)，套件還推出了專為兩驅(qū)版車型打造的19吋五幅輪轂，以及專為四驅(qū)版車型升級的19吋復(fù)古越野輪轂（配AT胎）和適合自行DIY的21吋分色五幅輪轂三種全新組合。可以說，三種不同梯度的套餐，讓iCAR V23既具有復(fù)古韻味又不失現(xiàn)代感的獨(dú)特魅力。
值得一提的是，作為一款好玩、好改的“年輕人的大玩具”，iCAR V23原廠預(yù)留多處1/4螺絲標(biāo)準(zhǔn)接口，可加裝GoPro記錄行車瞬間，車頂橫梁秒變移動影院，C柱戰(zhàn)術(shù)網(wǎng)架收納零碎物品，座椅背掛點(diǎn)適配杯架、Pad支架等多功能配件。
此外，為進(jìn)步一迎合顏值黨和深度改裝愛好者的需求，iCAR還積極構(gòu)建完全開放的商業(yè)模式。目前，其已與車造-西漫（SIMONE）和哇塞新能源（WowSide）達(dá)成深度合作，共同打造了符合人體工學(xué)的A/B柱上車把手、可快拆模塊化側(cè)背包支持快拆擴(kuò)容、全鋁輕量化側(cè)面爬梯，以及兼具實(shí)用性與硬派越野風(fēng)格的牛欄杠、車頂行李架、射燈等產(chǎn)品，并通過官方商城進(jìn)行銷售。
為了滿足用戶多元化選裝需求，iCAR還將改裝自由前置于購車環(huán)節(jié)。其官方App的3D可視化選裝系統(tǒng)，讓用戶“所見即所得”實(shí)時(shí)預(yù)覽輪眉、中網(wǎng)及各種不同輪轂組合的前裝搭配效果。
可以說，iCAR這種將汽車從「標(biāo)準(zhǔn)化商品」轉(zhuǎn)化為「個(gè)性化載體」的思維，不僅精準(zhǔn)擊中了Z世代「去同質(zhì)化」的消費(fèi)心理，而且使每臺iCAR V23都不一樣，讓其成為承載用戶個(gè)性生活主張的移動符號。
卓越性能，城市與曠野的時(shí)尚征服者
從212到坦克300，捷途旅行者再到iCAR V23……誰能想到，曾經(jīng)小眾的“方盒子”，如今會成為汽車市場的香餑餑。
“方盒子”為何能掀起熱潮？除了純電動和混合動力技術(shù)讓硬派越野車的使用成本顯著降低，車身重量的減輕進(jìn)一步優(yōu)化了能耗表現(xiàn)外，當(dāng)下年輕消費(fèi)者對個(gè)性化、智能科技和硬派風(fēng)格的追求是另一個(gè)原因。
具體而言，如今年輕消費(fèi)者愈發(fā)看重汽車的外觀設(shè)計(jì)及實(shí)用功能，而“方盒子”車型以其別具一格的外觀和豐富的科技配置、能夠滿足城市通勤和輕度越野的性能，恰逢其時(shí)地滿足了這一市場需求。
作為一款可以不斷成長的車，iCAR V23在硬核實(shí)力方面也有多項(xiàng)領(lǐng)先同級的技術(shù)。以智能化為例，iCAR V23進(jìn)行的大規(guī)模全場景OTA升級新增了高速NOA領(lǐng)航系統(tǒng)與多項(xiàng)智能座艙功能。
其中，全新上線的高速NOA領(lǐng)航系統(tǒng)依托地平線J3+TDA4雙芯片與5R5V12U感知冗余方案，支持一鍵激活自主超車、智能進(jìn)出匝道及彎道減速功能。該系統(tǒng)還可預(yù)判大車/危險(xiǎn)車輛并主動橫向避讓0.3米安全區(qū)，復(fù)雜場景下提前語音預(yù)警接管，大幅提升了長途駕駛安全性與舒適性。
智能座艙方面，iCAR V23搭載8155芯片+15.4英寸2.5K超清中控屏，新增無線CarPlay無縫互聯(lián)、獨(dú)立音樂入口及小宇宙、閃電玩等輕量化應(yīng)用，同步優(yōu)化座椅加熱記憶、空調(diào)通風(fēng)模式及轉(zhuǎn)向燈交互邏輯等細(xì)節(jié)體驗(yàn)，打造更人性化的人車交互生態(tài)。
而動力方面，iCAR V23四驅(qū)車型搭載155千瓦雙電機(jī)，一體式線控制動系統(tǒng)表現(xiàn)出色，支持舒適剎停，有效抑制制動點(diǎn)頭現(xiàn)象。續(xù)航方面，提供三種容量的電池組供消費(fèi)者選擇，其中四驅(qū)版搭載同級最大的81.76kWh三元鋰電池，CLTC續(xù)航達(dá)501km，滿足一周“5+2”場景下工作日通勤和節(jié)假日遠(yuǎn)郊自駕的續(xù)航需求。
此外，iCAR V23還搭配同級領(lǐng)先的后5連桿獨(dú)立懸架與普羅迪夫底盤調(diào)校，提供6種駕駛模式以及輪邊限滑，擁有43°接近角、41°離去角和600mm的涉水深度，能輕松應(yīng)對各種復(fù)雜路況。
作為15萬以內(nèi)最全面的純電SUV，iCAR V23不僅用實(shí)力詮釋了什么叫操控自由，還實(shí)現(xiàn)了城市通勤與野外穿越的完美平衡。而這種精準(zhǔn)的產(chǎn)品分層，可以讓不同需求的用戶都能找到個(gè)性化表達(dá)出口。
安全空間，打造科技平權(quán)的舒享體驗(yàn)
不管是傳承情懷的經(jīng)典，還是專屬化的個(gè)性創(chuàng)意，這些都是贏得消費(fèi)者認(rèn)可的一個(gè)方面。而空間、安全和舒適性則是消費(fèi)者看重的另一面。尤其是對于一款緊湊型SUV來說，這一點(diǎn)至關(guān)重要。
值得一提的是，iCAR V23憑借其較長的軸距和精心的設(shè)計(jì)，為用戶提供了寬敞舒適安全的駕乘體驗(yàn)。內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，iCAR V23融合自然與科技元素，采用硬朗和科技感的設(shè)計(jì)風(fēng)格。
車內(nèi)空間方面，iCAR V23采用了四輪四角布局，打造出67%的車內(nèi)“得房率”。其中，高低雙層手搭設(shè)計(jì)，讓駕乘者能夠根據(jù)自己的習(xí)慣，選擇舒適的駕駛姿勢。后排座椅后移設(shè)計(jì)使得空間堪比中型SUV，兩座布局輕松容納三人。
此外，iCAR V23儲物空間設(shè)計(jì)也頗具匠心，主副駕座位下融合了實(shí)用性考慮。可抽拉的儲物盒設(shè)計(jì)，結(jié)合圓形開槽，能夠完美貼合人體的需求。除了常規(guī)的儲物格，iCAR V23還有很多隱藏空間，如主副駕座椅下的儲物盒、扶手下方放置日常用品的空間，以及后備箱墊下的大空間。后排座椅放倒后，純平儲物空間能達(dá)到744L，就算是一些大件也可以輕松放下。
安全配置方面，除了車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動剎車/自動緊急制動系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)和多氣囊保護(hù)等配置外，iCAR V23還擁有同級超高強(qiáng)度籠式車身，高強(qiáng)鋼占比近70%；同級唯一整車終身質(zhì)保，整車+三電+終身免費(fèi)道路救援（限首任私家非營運(yùn)車主）。換言之，iCAR V23構(gòu)建起的是一個(gè)從智能體驗(yàn)到安全防護(hù)的全維度壁壘。
寫在最后：
當(dāng)新能源汽車進(jìn)入「后補(bǔ)貼時(shí)代」，iCAR品牌“從復(fù)古情懷的當(dāng)代演繹，到改裝生態(tài)的系統(tǒng)革命；從三方共創(chuàng)的生態(tài)活力，到持續(xù)進(jìn)化的智能體驗(yàn)”，不僅構(gòu)建起了“用戶主導(dǎo)、生態(tài)共贏”的價(jià)值閉環(huán)，表達(dá)了對個(gè)性化的尊重，更展示了其對未來出行生態(tài)的前瞻思考。
當(dāng)然，復(fù)古元素不單是的懷舊符號，更多的是激活情感共鳴的語言，在這個(gè)「千車一面」的時(shí)代，隨著復(fù)古情懷套件的發(fā)布，iCAR V23在致敬經(jīng)典的同時(shí)，也正創(chuàng)造屬于這個(gè)時(shí)代的新經(jīng)典，并開辟15萬以內(nèi)個(gè)性化出行的新藍(lán)海。