在新能源和智能化的轉型浪潮推動下，今年一季度，價格戰、技術戰不斷給扎根于中國市場的整車企業提出新的挑戰，來到轉型十字路口的合資車企，到底該如何應對這源源不斷的挑戰和沖擊，實現觸底反彈？

是為了銷量跟隨市場盲目降價，還是應該暫時性降低盈利預期？是積極尋求合作加速轉型，還是先沉下來，謀定而后動？

對于這些問題，長安給出了不一樣的答案！

4月23日，2025上海車展，我們與長安福特新能源汽車科技有限公司董事長兼總裁楊大勇進行了一輪溝通交流。在交流過程中，楊大勇清晰地表達了在百年未有之大變局之下，長安福特的競爭思路以及合資品牌該如何穩健轉型的看法。

不主動參與價格戰，但也要靈活變通

從2023年以來，“價格戰”幾乎已經成為了每一年車市競爭最繞不開的話題。近兩年來，受市場價格戰的影響，汽車行業利潤率不斷下滑。隨著價格戰持續深入、燃油車市場份額不斷減小，不少跨國車企2024年在中國市場的利潤都受到了沖擊。

長安福特卻是一個例外。2024年，長安福特全年銷量24.7萬輛，同比增長5.97%，全年累計凈利潤為20.9億元，成為了合資車企中極少數實現銷量、利潤雙增長的車企。得益于長安福特的增長推動，福特汽車2024年也在中國市場實現了扭虧為盈。

對于長安福特在價格戰持續沖擊下利潤不降反增的原因，楊大勇將其歸功于福特基于市場洞察，做到了差異化和高端化的充分結合。

“一旦在一個領域里，中國品牌崛起了以后，特別是面向主流大眾的消費群崛起了以后，跨國公司在這個領域將會喪失競爭力，在這種趨勢下，想進一步在中國有所發展，必須要執行差異化的戰略。”在楊大勇看來，福特的差異化就是做到了個性和高端的結合。

在高端化方面，長安福特的策略是在堅守價格的基礎上，圍繞產品不斷優化升級，做到產品的增配不增價。

以全新為例，作為長安福特在高端SUV市場的布局，全新福特探險者不僅采用了同級唯一的豪車級縱置后驅平臺，還采用了新一代2.3T+10AT組成的同級最強性能、同級最高的高強度鋼材使用比例。

在空間以及科技配置上，全新福特探險者均做到了同級領先。在越野脫困能力上，全新福特探險者更是采用了TMS地形管理系統等越級配置。

“過去一年里，我們沒有跟隨行業進行價格戰，我們不去調價，我們是去增配不加價。”立足于產品價值的高端化競爭策略，也為長安福特帶來了不錯的利潤拉動。

據楊大勇介紹，長安福特所有在售車型均價在22萬左右，是所有主流大眾合資品牌中均價最高的合資品牌，經銷商層面，去年長安福特的經銷商盈利面也做到了六成左右。

在堅守高端化的同時，為了滿足消費市場更多的個性化需求，長安福特也進行了靈活的變通。

楊大勇表示，包括、銳界L等車型，通過配置優化新增“香型”版本，進一步實現價格的下探，也滿足了一部分消費者對于價格預算和福特操的需求，這也帶動了長安福特的增量。

從燃油到新能源，長安福特走出不一樣的路子

“福特汽車在中國就是結合差異化和高端化的策略來布局，包括未來福特轉型做新能源車的時候，也會遵從于這個戰略。”在提到新能源領域的布局時，楊大勇如是說。

今年上海車展期間，包括大眾、通用、豐田、本田、日產在內的多家跨國車企在華合資企業，都在電氣化領域有著積極的布局。坦白來講，在眾多合資品牌中，長安福特的新能源轉型節奏并不算快，但這并不意味著長安福特對于轉型沒有前瞻思考。

正如楊大勇所言，未來中國市場燃油車和新能源車兩個路線不是“非此即彼”的局面，而是“油電同存”。

“油、電兩條腿走路，無論是對企業的發展競爭，還是對國家能源戰略安全來說，都有好處。”在楊大勇看來，在油電同責同權的情況下，燃油車還是有機會占據四成，這個包括HEV，在HEV或純燃油領域跨國公司是有優勢。

基于對這一格局的洞察，去年長安福特已經發布了大馬力E混動技術，并推出了蒙迪歐、銳界L等大馬力E混動車型，通過動力性能的提升以及能耗的降低，在大馬力E混動技術的推動下，長安福特的燃油車板塊去年實現了不錯的增長。

在燃油車穩扎穩打的基礎上，面向新能源市場的轉型和布局，長安福特還并未透露具體的產品規劃，但在此次媒體溝通會上，楊大勇明確表示，長安福特的新能源產品正在加速推進過程中。

提到目前合資品牌的新能源轉型困局，楊大勇也提到，“目前合資品牌這一輪的智能新能源產品只是解決了有無問題，還并未真正與中國品牌形成差異化，如果只是達到這一步，還遠遠不夠。長安福特來做智能新能源，不僅要解決有無，更要將差異化進行到底。”

“把福特作為全球跨國車企的普遍經驗與中國的實踐相結合，與中國的主流文化相結合，與中國的創新文化相結合，才能走出一條不一樣的路子來。不能只看中國品牌怎么做，合資品牌就怎么做，這是一條死路。”楊大勇明確表示，長安福特未來推出的車型一定會有很強的福特特色，但仍然也會聚集很多中國品牌優勢與長處。

紅點觀察：

本屆上海車展，多家合資車企圍繞電氣化打響了反攻戰，而長安福特卻略顯低調。但低調不等于沉默，正如楊大勇所言，長安福特堅持走差異化的路子，去年的成績已經證明了堅持差異化布局的正確性。