近日，汽車發布最新產銷數據，其單月零售銷量達206,047輛，同比增長5.2%，其中新能源車型零售71,349輛，同比大幅增長46.7%。在傳統燃油車領域，長安仍保持171,181輛的零售規模，展現出“新能源加速滲透、燃油基盤穩固”的協同發展格局。作為中國汽車產業轉型的標桿企業，長安汽車的成功源于技術積累、戰略布局與市場洞察的系統性協同。

新能源差異化定位，實現全價格帶覆蓋

長安汽車通過高端突破、主流深耕、大眾覆蓋三級策略，構建了覆蓋全價格帶的新能源產品矩陣。

首先是高端市場，阿維塔品牌聚焦30萬元以上智能電動汽車，2025年4月銷量達11,681輛，同比增長122.6%，創歷史新高。其在4月19日上市的阿維塔06，憑借華為高階輔助駕駛系統與超長續航能力，48小時訂單突破12,536臺，成為高端市場的新晉熱門車型。

而在主流市場方面，深藍汽車以15-25萬元價格帶為核心，4月交付20,138輛，同比增長58%。另外在產品上，深藍S09于上海國際車展全球預售，8天訂單突破10,000輛，預售價23.99萬元起并搭載華為輔助駕駛技術，直接沖擊合資品牌腹地，同時在全尺寸SUV中打開了一條新的路線。

繼續下沉到大眾市場，啟源系列通過12.98萬元起的親民定價覆蓋家庭用戶需求，4月零售11,297輛，Q07憑借高性價比配置的策略，發布首月便拿下了31057輛訂單，成為12-17萬元價格帶的有力競爭者。在這樣差異化定位策略下，使長安在新能源賽道實現高低通吃，避免了單一價格帶競爭風險，為其新能源良好發展打下了基礎。

經典車型迭代維持基本盤

盡管新能源增速顯著，長安汽車燃油車業務仍貢獻關鍵支撐。首先是引力序列，CS75系列4月零售78,408輛，同比增長49.6%；逸動系列同比增長22.1%，共同支撐燃油車零售規模。經典車型通過藍鯨500bar發動機技術升級，在動力性能與燃油經濟性間取得平衡，延續市場競爭力。

海外市場方面，1-4月海外銷量202,008輛，占總銷量22.5%，同比增長120%。東南亞、俄羅斯等市場通過本地化生產與右舵車型研發，實現技術輸出與規模擴張的協同。燃油車業務不僅提供現金流，更成為新能源技術落地的試驗場景，這種雙線同發展兩手抓的戰略，實際上是傳統車企新能源轉型的較好典范。

當然，除了目前所取得的成就，長安汽車在今年也有不少目標。首先是推進北斗天樞2.0計劃，將智能化發展提到一個新的高度。其次便是全球化拓展，在墨西哥、德國設立區域總部，目標海外銷量占比提升至30%，馬自達EZ-60等新能源車型將于下半年上市，加速技術輸出。

另外，投入200億元發展飛行汽車與低空經濟，計劃2025年完成試飛，構建陸海空立體出行生態，這些都是長安目前正在著手的項目。

長安汽車的轉型實踐表明，傳統車企的新能源突圍需實現兩大核心平衡，技術投入與商業回報的動態平衡、燃油基盤穩固與新興動能釋放的協同平衡。其技術自主化、品牌差異化、運營全球化的路徑，為行業提供了從規模擴張向價值創造轉型的參考樣本。隨著2025年300萬輛銷量目標的推進，長安有望完成從傳統車企向智能科技企業的跨越，在全球汽車產業格局中確立新坐標。