上汽咋又殺回來了？
3月銷量猛超比亞迪，38.6萬輛，硬生生搶回國內第一寶座！
這劇情，活脫脫一出“王者歸來”大戲。
黃浦江邊，外灘燈光閃瞎眼，上汽偏偏選這兒開了場“上汽之夜”。
董事長王曉秋站臺上，嘴上“用戶”倆字說了24回，臺下記者面面相覷：這老大哥，憋著啥大招？
發布會剛開始，氣氛還挺和氣。
王曉秋笑瞇瞇，話里全是“懂你”“貼心”。
可話鋒一轉，他拍桌瞪眼：“產品不好，營銷再花哨也沒用！”底下團隊冷汗直冒。
原來，上汽內部早亂成一鍋粥。
去年底，員工加班到凌晨，改流程、調架構，個個累得跟狗似的，就為一個目標——討好用戶。
MG這牌子，過去老被吐槽“土”。
現在可好，2024年底直接推了個“超級獲客中心”。
啥意思？
就是花大價錢，用大數據薅客戶，連你平時刷啥短視頻都算計得門清。
銷售小哥小李跟我爆料：“以前靠吆喝，現在靠腦子，一天能多賣5臺車！”這招狠，3月銷量蹭蹭漲，30.8%的環比增幅，愣是把對手甩后面。
可別以為上汽就這點能耐。
內部改革，拳頭攥得死死的。
年初把榮威、名爵、零束科技一股腦兒捏成“大乘用車板塊”。
決策快得像點外賣，半天敲定一個新車型。
員工小張私下嘀咕：“以前開會磨嘴皮，現在可好，領導說干就干！”
對外，上汽也玩起了“聯姻”。
1月10日，寧德時代來簽協議，電池的事兒一塊搞。
1月19日，北京理工大學湊熱鬧，智能駕駛得找高校加把勁。
2月21日，華為直接入局，產品從設計到賣車，全程插一腳。
總裁賈健旭拍胸脯：“不怕跨界，就怕不來！”這話聽著豪氣，可合作伙伴私下吐槽：上汽這胃口，咋啥都想吞？
全球化這塊，上汽更是不含糊。
早年出海，東南亞、歐洲市場都插了旗。
現在計劃把全球分成N個片區，啥非洲沙漠、歐洲小鎮，統統給你定制款智能車。
4月23日上海車展，他們還要放大招，海外戰略得再秀一把。
網友都調侃：上汽這是要“買全球”啊！
銷量上去了，錢包也鼓了。
第一季度，凈利潤30億到32億，同比多賺快5億。
員工年終獎估計能多拿兩千塊。
可高管們不傻，知道這路不好走。
AI汽車喊得響，L3級自動駕駛聽起來牛，但2027年線控底盤落地前，誰敢打包票不出岔子？
王曉秋最后站臺上，話說得挺軟：“我們就是想讓用戶爽。”可誰不知道，這“爽”背后，是無數人熬夜改方案、吵架拍桌子換來的？
上汽這三板斧，內整外聯加出海，的確打得漂亮。