來自26個國家和地區的近1000家中外知名企業參展，規模再創新高。

對于商用車人士而言，本屆車展最值得看的當然是皮卡。長城、鄭州日產、奇瑞、、上汽大通、、雷達等企業均在開展當日或次日安排了新車發布?？梢哉f，2025年的上海車展集中展示了中國皮卡技術升級的碩果，為中國皮卡品牌搭建了面向全球的舞臺。

中國皮卡已經不再是單純的運輸工具，而是連接技術、文化與生活方式的超級載體。

長城炮

長城，作為皮卡市場“老大“，在上海車展從不低調。本屆車展，長城炮品牌帶著山海炮Hi4—T全球發布。

據了解，這款車基于坦克平臺縱置并聯Hi4-T架構，配備長城自研2.0T+9AT動力組合及37.1kWh電池組，綜合功率300kW、扭矩750N·m，NEDC純電續航115km。作為首款插混皮卡，其虧電動力穩定性與越野性能備受關注 。

鄭州日產

鄭州日產發布其首款插電式混合動力皮卡Frontier Pro PHEV ，該車型是鄭州日產首款在中國設計、研發和生產的全球皮卡車型，由日產中日研發團隊共同設計生產。

江淮悍途

2025年，江淮悍途PHEV已經在墨爾本車展全球首發；作為江淮旗下首款插電式混動皮卡車型，此次又在上海車展“王炸”亮相。在動力部分，江淮悍途PHEV采用了2.0T發動機+前后雙電機的動力總成，系統綜合功率可達380kW，綜合扭矩1000Nm。據悉，該車的純電續航里程可達100km。

奇瑞國際版

在車展展館，小編發現了奇瑞皮卡的國際版。該車的詳細資料并未獲悉。簡單看看外觀吧。

捷途捷想者

捷途汽車旗下首款皮卡車型——捷途捷想者，在本屆車展全球首發亮相，計劃于今年下半年正式上市。

據悉，這款車基于捷途“昆侖架構”全新開發。該架構專門針對“旅行+”出行場景打造，能夠搭載多種動力形式；搭載“2.3T柴油機+8AT”動力總成，配備了博格華納分時四驅系統，兼具三把鎖和坦克調頭功能。

捷途縱橫F700

捷途縱橫F700是一款定位于硬派越野皮卡的新品，方正的前臉設計，熏黑中網、貫穿式燈帶與C形日行燈組合，打造出一種兼具粗獷與科技感的前臉氛圍。

車身擁有可觀的離地間隙，越野能力不俗。動力方面，據悉F700采用鯤鵬超能混動CDM-O平臺，具備智能全地形控制系統和3.5噸牽引力，可滿足戶外工作和探險需求。

上汽大通

上汽大通MAXUS星際X，采用行業首創的“帶大梁的承載式車身”星橋架構，實現車身與車架的一體化；搭載上汽 π plus 2.5t 柴油發動機和采埃孚 8at 變速箱黃金組合，以520頂牛動力重新定義效能標桿；更以百變魔艙打破傳統空間局限，通過越野專家模式降低 “技術門檻”，定義全球皮卡價值標桿。

長安獵手

作為長安皮卡的重磅產品，K50此次亮相上海車展。這是集全球首款超級大增程皮卡與華為智能解決方案于一身的創新之作。

長安獵手K50采用科技運動美學，超強視覺沖擊力比游騎俠Ranger更酷更野。同時，這款車全副武裝強悍性能，將以“獵手之眼”和“天地雙擎”為差異化核心價值，重新定義新能源皮卡的“技術平權”與“場景自由”，成為市場最優解之一。

廣汽領程

廣汽集團旗下皮卡品牌——領程的首發亮相是本屆車展的重磅活動之一。在現場，廣汽領程全新概念皮卡，引發了參展人士熱議。據悉，這款車依托廣汽技術正向研發，強調智能座艙與高階駕駛輔助，計劃2027年量產并主攻沙特、澳洲等海外市場，定位全球化高端產品 。

吉利雷達

4月24日，吉利雷達超級混動皮卡新車將首發亮相，目前我們還看不到實車。據悉，這款車的一大創新亮點在于搭載了先進的雷神EM - i超級電混系統，采用3擋3擋DHT變速箱，綜合續航超1000km。同時，該車還提供了“雷達萬能棧”與“雷達飛梭”設計，可以結合無人機智能物聯平臺，升級為“移動能源節點+低空作業中樞”，拓展了皮卡的功能邊界 。

結束語

2025年的上海車展，皮卡無疑成為了商用車領域的最大看點。中國皮卡的“第三次浪潮”或許已經來臨。國產皮卡品牌已經開始通過插混技術、智能化生態與功能場景化跨界等戰略，向全球皮卡價值鏈高端發起沖擊。

本屆車展皮卡呈現三大趨勢：插混技術普及化（多款車型續航破千）、功能場景跨界化（能源節點、無人機協同）、全球化戰略加速（奇瑞、廣汽等布局海外）。