最近小鵬E29的路試諜照曝光了，這車到底咋樣？我的好奇心一下就上來(lái)了！趕緊給大家伙兒說道說道。

 

先說外觀，這回小鵬E29可跟P7i那圓潤(rùn)的風(fēng)格不太一樣了，棱角分明，看著就比較硬朗。A柱和車頂?shù)恼劢翘貏e醒目，再加上主動(dòng)式進(jìn)氣格柵、無(wú)邊框車門、外后視鏡放在前門上，還有前翼子板的側(cè)視攝像頭，以及那電動(dòng)尾翼，這設(shè)計(jì)感，我覺著挺有未來(lái)感的！不過，它還是保留了小鵬家族的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前后燈組互相呼應(yīng)，看著挺協(xié)調(diào)。整體上，有點(diǎn)像運(yùn)動(dòng)轎跑的感覺，我覺得很抓眼球，出片應(yīng)該也挺利索的。

 

內(nèi)飾方面，據(jù)說會(huì)用上下平底的多功能方向盤，還有橫向比例的懸浮式中控屏，可能連傳統(tǒng)的儀表盤都給取消了，直接用抬頭顯示系統(tǒng)。這要是真取消了儀表盤，那科技感就更強(qiáng)了，不過說實(shí)話，我有點(diǎn)擔(dān)心會(huì)不會(huì)犧牲一部分駕駛信息顯示，用起來(lái)會(huì)不會(huì)不習(xí)慣。另外，懷擋式換擋機(jī)構(gòu)和前排一體式運(yùn)動(dòng)座椅，這配置聽著就挺舒服的，估計(jì)坐進(jìn)去會(huì)很享受。

智能駕駛方面，小鵬現(xiàn)在可是主打純視覺方案，E29預(yù)計(jì)也會(huì)用上，硬件水平可能跟P7+差不多。這純視覺方案，聽著是挺先進(jìn)的，但心里多少有點(diǎn)打鼓，畢竟現(xiàn)在這技術(shù)成熟度還有待提高，萬(wàn)一出現(xiàn)什么問題，那可就麻煩大了。 不過，要是真能實(shí)現(xiàn)城市NGP和高速NGP，那可就真香了。這方面，它跟特斯拉Model 3、比亞迪海豹這些車，算是站在了同一競(jìng)爭(zhēng)線上。

 

動(dòng)力續(xù)航方面，目前信息比較少，參考P7i的話，大概率是后置單電機(jī)后驅(qū)，203千瓦的最大功率，440牛·米峰值扭矩，86.2千瓦時(shí)的電池容量，CLTC工況下續(xù)航702公里。這續(xù)航里程，日常家用是夠用了，但具體還得看實(shí)際表現(xiàn)。 我比較關(guān)心的是，小鵬E29會(huì)不會(huì)在動(dòng)力參數(shù)上再升級(jí)一下，讓這車更有競(jìng)爭(zhēng)力。

 

再說說小鵬最近申請(qǐng)的“P7 Ultra”商標(biāo)，這讓我有點(diǎn)摸不著頭腦。這商標(biāo)會(huì)不會(huì)用在E29上？現(xiàn)在還不好說。這策略挺有意思的，既留了懸念，也暗示著小鵬可能要往高端市場(chǎng)更深入地探索了。

 

總的來(lái)說，小鵬E29這車，外觀設(shè)計(jì)很吸引人，智能化配置也很高，但純視覺方案的可靠性還有待觀察。跟特斯拉Model 3比，它在智能化方面更有優(yōu)勢(shì)，但在品牌知名度和用戶口碑上，可能還需要再努力一把。 比亞迪海豹呢，性價(jià)比高，但智能化配置可能略遜一籌。所以說，這小鵬E29，到底值不值得買，還得看個(gè)人需求和對(duì)純視覺方案的接受程度。