家人們，濟寧這次迎來了一場重量級性能車盛宴！福特縱橫組織的性能車沙龍不僅聚集了眾多車迷，還請來了福特全球性能車團(tuán)隊的首席工程師 Todd Soderquist。他用最直觀的案例，向大家展示了福特賽車技術(shù)如何影響我們的日常駕駛體驗。
1901 年，亨利?福特就靠著自己打造的 “Sweepstakes” 賽車在底特律賽道俱樂部 10 英里賽事中奪冠，這不僅讓福特公司成功 “出道”，還開啟了福特追求JI致性能和創(chuàng)新的大門。
福特性能車在全球賽車界的成績，簡直可以用 “封神” 來形容。參加了 20 多個系列賽事，足跡遍布 28 個國家、143 座城市，橫跨六大洲。從勒芒賽事的冠軍獎杯到 WRC 賽場的連續(xù)稱霸，從 NASCAR 的 1000 勝輝煌到 Baja 賽事的總成績桂冠，每一項榮譽都是實力的見證。
活動現(xiàn)場的試駕體驗，那才叫一個過癮。福特 F-150 猛禽可是國內(nèi)唯YI在售的賽級性能越野皮卡，真的是 “皮卡界的天花板”。在 福特縱橫戶外主題樂園里面的AORX賽道上，模擬的沙漠、叢林、崎嶇山路等各種地形，就像游戲里的高難度副本，給我們帶來了前所未有的刺激感。
14.5 英寸的前懸架行程，減震效果YI流，就算在坑洼路段，也能平穩(wěn)得像在平地上行駛。35 英寸的巨型 BFGoodrich KO2 輪胎，抓地力超強，沙地、泥濘、巖石路段都能輕松拿捏。還有專門為沙漠和高速越野設(shè)計的 BAJA 模式，在高速沙丘段，車輛飛跳就跟玩 一樣，懸架姿態(tài)平穩(wěn)，操控出色，把猛禽的越野潛力發(fā)揮得淋漓盡致。
當(dāng)然，在曲阜石門山森林公園的穿越體驗中，猛禽更是讓我見識到了什么叫 “全地形之王”。超長的懸架行程搭配五連桿螺旋彈簧后懸架結(jié)構(gòu)，精準(zhǔn)控制后橋運動，越野性能直接拉滿。與 FOX 公司合作開發(fā)的 FOX™ 3.1 Live Valve™減震器，采用先進(jìn)的電子控制活閥減震技術(shù)，不管多大的顛簸都能輕松化解。3.5升V6 EcoBoost®?雙渦輪增壓高功率發(fā)動機，低速扭矩性能強大，大角度攀爬輕輕松松。而且活動還安排了達(dá)喀爾餐包體驗，讓我們在享受越野樂趣的同時，也感受到了達(dá)喀爾拉力賽的挑戰(zhàn)精神。
福特性能車通過把賽車技術(shù)應(yīng)用到量產(chǎn)車型上，實現(xiàn)了賽道與公路的雙向賦能。猛禽系列作為能夠合法上路的 “巴哈獎杯卡車”，讓普通消費者也能體驗到賽級的駕駛樂趣。同時，民用車的使用反饋又促進(jìn)了賽車技術(shù)的提升，形成了一個完美的創(chuàng)新閉環(huán)。
福特性能車一直在挑戰(zhàn)極限，百年賽道基因賦予了它們超強的駕控表現(xiàn)。這次沙龍不僅展現(xiàn)了福特的實力，也讓我對未來的性能車充滿期待。你心目中的“ZUI強性能車”是哪款？評論區(qū)聊聊吧！