家人們，最近想換車，預(yù)算三十多萬，想買個(gè)大尺寸SUV，要求外觀霸氣，空間得寬敞舒適，最好還能有拖掛資質(zhì)，這么一篩選，福特探險(xiǎn)者就進(jìn)入我的視野啦。

 

它車身有5.06米長，軸距達(dá)到3.02米，和大眾途昂、凱迪拉克XT6這些中大型SUV是一個(gè)級(jí)別的，指導(dǎo)價(jià)在30.98萬到39.98萬之間。

 

現(xiàn)在主銷的是四驅(qū)鈦金6座版，指導(dǎo)價(jià)35.98萬，優(yōu)惠完落地差不多35萬左右。這福特探險(xiǎn)者有三大亮點(diǎn)，也有兩個(gè)使用痛點(diǎn)，給大伙嘮嘮，聽完你們就知道這探險(xiǎn)者值不值得買了。

 

先說說這亮點(diǎn)。第一個(gè)亮點(diǎn)，它是后驅(qū)平臺(tái)，把操控和空間平衡得那叫一個(gè)妙。福特探險(xiǎn)者基于CD6平臺(tái)打造，前后軸配重達(dá)到了50比50的黃金比例，再加上短前懸設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)彎半徑在同級(jí)別里最小，才5.9米。

 

就這么大一個(gè)車，在窄路上也能輕松掉頭。操控上，后驅(qū)架構(gòu)不像前驅(qū)車型容易轉(zhuǎn)向不足，高速過彎穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)摹?/p>

 

前后懸架用的鋁合金材質(zhì)，操控響應(yīng)更快，舒適度和運(yùn)動(dòng)感都兼顧到了，這也是福特車一直以來的特點(diǎn)。而且短前懸設(shè)計(jì)讓車內(nèi)空間更大，后備箱容積可觀，后排座椅放倒后幾乎全平，搬大件東西或者出去露營的時(shí)候，實(shí)用得很。

 

第二個(gè)亮點(diǎn)是它的黃金動(dòng)力組合。搭載2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率能到289匹馬力，最大扭矩445牛米，搭配10AT變速箱，實(shí)測零百加速7.6秒。

 

動(dòng)力輸出相當(dāng)強(qiáng)勁，和3.0T的比起來，日常開著動(dòng)力也很充沛，加速響應(yīng)快，平時(shí)超車輕輕松松。而且因?yàn)?0AT變速箱的齒比很細(xì)密，高速巡航的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速能控制在1500轉(zhuǎn)左右，開起來特別從容。

 

第三個(gè)亮點(diǎn)就是野性十足。昆侖巔峰版車型配備托森差速鎖和TMS地形管理系統(tǒng)，有7種駕駛模式，不管是雪地、沙地還是泥地這些復(fù)雜路況都能應(yīng)對(duì)，最大爬坡度達(dá)到36.5度，遠(yuǎn)超一般城市SUV。

 

出廠就自帶拖掛資質(zhì)，還有拖車鉤，輕度越野完全不在話下。外觀上，硬朗的車身線條，大尺寸格柵，還有犀利的大燈組，滿滿的美式SUV風(fēng)格，肌肉感爆棚，辨識(shí)度超高，特別陽剛，力量感十足。