本次上海車展上， 一汽-大眾重磅發(fā)布了首個(gè)專為中國(guó)市場(chǎng)打造的CMP平臺(tái)新能源概念車ID.AURA，這也是全球首款大眾CMP平臺(tái)概念車。另外，全新攬境、攬巡、探岳L、邁騰、速騰、高爾夫GTI等車型，以及一汽-大眾全自研智慧座艙系數(shù)亮相，展示了大眾品牌未來(lái)商品的設(shè)計(jì)及技術(shù)方向。

從戰(zhàn)略布局與技術(shù)投入上看，一汽-大眾對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的信心并未動(dòng)搖。

全面推進(jìn)“油電混全智”

“今年一汽-大眾品牌在上海車展上火力全開(kāi)，展技術(shù)實(shí)力、秀商品肌肉、呈全新面貌。”一汽-大眾（商務(wù)）副總經(jīng)理、一汽大眾銷售有限責(zé)任公司黨委書(shū)記、總經(jīng)理吳迎凱將車展上發(fā)布的這一系列新產(chǎn)品、新技術(shù)所共同打造出的新面貌，稱之為一汽-大眾的“精銳之師”。

在他看來(lái)，這支“精銳之師”是中德雙方戰(zhàn)略合作進(jìn)一步升級(jí)的成果，更體現(xiàn)了一汽-大眾持續(xù)“深耕本土”的能力和決心。

據(jù)官方資料，一汽-大眾引入的CMP平臺(tái)，可以兼容電動(dòng)、混動(dòng)及插混。雖然其主要定位于緊湊型，但長(zhǎng)軸距、短前后懸的特點(diǎn)讓CMP平臺(tái)的緊湊型車型實(shí)現(xiàn)超過(guò)2米8的軸距，擁有越級(jí)的空間競(jìng)爭(zhēng)力。

在CMP平臺(tái)的基礎(chǔ)上，CEA電子電氣架構(gòu)可以無(wú)縫與人工智能座艙、智能駕駛輔助系統(tǒng)等多種技術(shù)融合。此次車展上，一汽-大眾正式亮相了全自研的舒感智域座艙。這款智慧座艙是一汽-大眾基于中國(guó)用戶的真實(shí)需求主導(dǎo)研發(fā)的，不僅擁有行業(yè)首創(chuàng)的智能音樂(lè)玻璃，可將前后風(fēng)擋與天幕轉(zhuǎn)化為隱形聲場(chǎng)單元，降低72%的揚(yáng)聲器能耗，還可以與PAD、手機(jī)等設(shè)備實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)互聯(lián)。

“我們堅(jiān)定推進(jìn)‘在中國(guó)、為中國(guó)’戰(zhàn)略。伴隨大眾汽車品牌在本土開(kāi)發(fā)、專為中國(guó)客戶打造的新車型，我們?cè)诒緦蒙虾＼囌箤⒄介_(kāi)啟戰(zhàn)略成果的‘交付模式’。” 大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官貝瑞德在車展現(xiàn)場(chǎng)談道。

除了面向電氣化和智能化，在燃油車領(lǐng)域，全新攬境也正式亮相。在核心技術(shù)上，全新攬境搭載了全新升級(jí)的第五代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)。相比于第三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，第五代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)不僅最大功率提升了23.5%，峰值扭矩提升了14.3%，在整車質(zhì)量和功率提升的基礎(chǔ)上，其能耗也實(shí)現(xiàn)了進(jìn)一步的優(yōu)化和降低。

深耕本土化戰(zhàn)略

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2025 年中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)1000萬(wàn)輛，占全球市場(chǎng)份額50%以上，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)將成為全球汽車產(chǎn)業(yè)焦點(diǎn)，跨國(guó)車企深知，唯有通過(guò)本土化戰(zhàn)略、加大投資力度、加快研發(fā)速度，才能進(jìn)一步提升其新能源汽車市場(chǎng)份額。

今年3月，中國(guó)一汽與德國(guó)大眾簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)合作協(xié)議，自2026年起，一汽-大眾將在多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)新增11款為中國(guó)市場(chǎng)量身打造的全新車型，包括6款純電動(dòng)車型、2款插電式混動(dòng)車型、2款增程式車型及1款燃油車型。

更具體的內(nèi)容則包括，大眾品牌新能源商品將引入全新CMP等電動(dòng)平臺(tái)，搭載全新電子電氣架構(gòu)CEA；一汽-大眾深度參與本土化商品定義及商品研發(fā)，承擔(dān)更多的開(kāi)發(fā)責(zé)任；混合動(dòng)力總成的合作開(kāi)發(fā)過(guò)程中，一汽-大眾還將發(fā)揮主導(dǎo)作用，至2030年將在“油電混共進(jìn)”、“油電混全智”策略的基礎(chǔ)上推出超過(guò)20款全新車型。

今年第一季度，面對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇、消費(fèi)環(huán)境變化、燃油車市占率同比大幅下滑等多重挑戰(zhàn)，一汽-大眾保持了穩(wěn)中有進(jìn)的良好態(tài)勢(shì)。3月，一汽-大眾整車銷售15.4萬(wàn)輛，燃油車銷量同比增長(zhǎng)1.4%。其中大眾品牌銷量8.7萬(wàn)輛，燃油車份額同比提升了1.1個(gè)百分點(diǎn)，穩(wěn)居合資品牌前列。

按照規(guī)劃，今年內(nèi)，包括全新攬境、全新一代速騰、全新攬巡在內(nèi)的一系列燃油新車都將迎來(lái)上市。

一汽-大眾銷售有限責(zé)任公司副總經(jīng)理趙建民表示，一汽-大眾要做的，是一場(chǎng)真正的“全面作戰(zhàn)”：“油的優(yōu)勢(shì)不丟、電的機(jī)會(huì)不讓、混動(dòng)的效率不缺、智能的體驗(yàn)不弱”。