“內(nèi)卷至死”的國內(nèi)車市，一款合資中高級(jí)純電轎車，定出怎樣的售價(jià)，才能讓人滿意？

尤其在高手云集的20萬級(jí)純電轎車市場(chǎng)，前有國產(chǎn)“實(shí)力派”比亞迪漢EV、吉利銀河E8；后有“流量高手”小米SU7、小鵬P7+，合資中高級(jí)純電轎車想在如此激烈的競(jìng)爭(zhēng)中殺出重圍，又該如何出招？

關(guān)于這兩點(diǎn)，東風(fēng)給出答案。智電新時(shí)代，動(dòng)力形式變得多元，智能浪潮滾滾而來，但消費(fèi)者想要一款超值、安全、舒適、可靠好車的需求沒有變。

進(jìn)入中國市場(chǎng)22年，擁有1600多萬用戶的東風(fēng)日產(chǎn)，以用戶為核心，深度洞察，主動(dòng)求變，用新技術(shù)、新思路、新智能，為中國消費(fèi)者打造一款20萬內(nèi)最“家”純電轎車——東風(fēng)。

4月27日，東風(fēng)日產(chǎn)N7正式上市，售價(jià)區(qū)間為11.99萬-14.99萬。直接掀了中高級(jí)純電轎車市場(chǎng)的桌子。不負(fù)眾望的東風(fēng)日產(chǎn)N7上市即熱銷，累計(jì)訂單超10000臺(tái)。

價(jià)好車更好，作為這一細(xì)分市場(chǎng)的“破局者”，東風(fēng)日產(chǎn)不做舊標(biāo)準(zhǔn)的跟隨者，在舒適、安全、智能方面全維度升級(jí)，用全新的產(chǎn)品力刷新同級(jí)別車型的“質(zhì)價(jià)比”，樹立價(jià)值新標(biāo)桿。

打破常規(guī)“套路” B級(jí)定位C級(jí)享受

如今的中高級(jí)新能源車市，產(chǎn)品同質(zhì)化越來越嚴(yán)重，從設(shè)計(jì)到空間、再到配置，雷同點(diǎn)越來越多。很多時(shí)候，難以滿足新時(shí)代消費(fèi)者對(duì)于個(gè)性化、儀式感、情緒價(jià)值的追求。

東風(fēng)日產(chǎn)讀懂消費(fèi)者需求后，避開常規(guī)路線，在外觀與空間設(shè)計(jì)上，融入更多新潮元素。此次， N7的外觀設(shè)計(jì)首次由中國本土設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)，整體可以用優(yōu)雅與純凈兩個(gè)關(guān)鍵詞來形容。

新車采用極簡(jiǎn)式設(shè)計(jì)風(fēng)格，閉合式前格柵，搭配分體式雙大燈，還配備三十萬級(jí)車型才有的智能靈動(dòng)燈語系統(tǒng)，可以自定義編程，通過 882 顆 OLED 發(fā)光單元和 710 顆高功率 LED 燈珠，實(shí)現(xiàn)智能展示，增加生活的趣味感。

0.618黃金比例車姿與三倍輪軸比，以及整車多處無縫一體等設(shè)計(jì)，打破傳統(tǒng)家轎的中庸，盡顯優(yōu)雅、純凈、科技，讓人眼前一亮。東風(fēng)日產(chǎn)N7憑借著出色的外觀設(shè)計(jì)成功斬獲工業(yè)設(shè)計(jì)的“奧斯卡”——德國紅點(diǎn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)。

對(duì)于家庭用車來說，空間是剛需，寬敞的大空間才能裝下一家人想要的理想生活。東風(fēng)日產(chǎn)N7長(zhǎng)寬高分別為4930mm*1895mm*1487mm，軸距2915mm，超過德系豪華“34C”的尺寸標(biāo)準(zhǔn)，全面對(duì)標(biāo)C級(jí)轎車。

N7不僅尺寸數(shù)據(jù)好看，實(shí)際空間感也值得點(diǎn)贊，新車得房率高達(dá)83%，屬于同級(jí)最高水平，車內(nèi)人人都舒展，坐在任何一個(gè)位置都能來個(gè)葛優(yōu)癱。

車內(nèi)還配有支持256色光瀑式智能氛圍燈自由調(diào)節(jié)和超大一體式全景天幕，阻隔99.9%全波段紫外線，為每個(gè)家庭帶去越級(jí)空間享受。

比新勢(shì)力還有料 配備百萬級(jí)“大沙發(fā)”

好看、寬敞還不夠，舒適才是東風(fēng)日產(chǎn)的“拿手好戲”。現(xiàn)在，很多國產(chǎn)中高級(jí)新能源轎車為彰顯舒適與高端，大幅堆料。

東風(fēng)日產(chǎn)對(duì)于汽車舒適的定義，不是簡(jiǎn)單粗暴的堆砌，而是從用戶需求出發(fā)，回歸理性，用匠心打磨，把 “舒享”理念融入產(chǎn)品體驗(yàn)的每一處。

為此， N7配備超級(jí)舒適“四件套”，把“家”搬到車上，家里有的車上也有。在N7車型上，“彩電、冰箱、大沙發(fā)”都沒有缺席。

新車配備15.6英寸2.5K超清中控屏，內(nèi)置行業(yè)一流的全新NISSAN超級(jí)車機(jī)系統(tǒng)。該系統(tǒng)應(yīng)用目前行業(yè)性能最強(qiáng)的高通驍龍8295P芯片，能實(shí)現(xiàn)秒級(jí)響應(yīng)，比智能手機(jī)更高能。

AI語音助手小尼是這套車機(jī)的亮點(diǎn)之一，它深度融合科大訊飛星火、DeepSeek-R1的AI大模型，能自然流暢進(jìn)行聊天，搭配豐富影音與游戲資源，帶娃、旅行樂趣多多。

智能冷暖冰箱也被安排到位，“大冰箱”存儲(chǔ)空間最大5.8L，離車保溫長(zhǎng)達(dá)24小時(shí)，它能裝下二寶的“口糧”、大寶想吃的各種美食，可冷可熱，滿足全家的出行需求。

百萬級(jí)舒適“大沙發(fā)”才是“重頭戲”。日產(chǎn)素有“沙發(fā)廠”稱號(hào)，這一座椅融合行業(yè)首創(chuàng)的“自適應(yīng)體態(tài)”AI算法，配備行業(yè)首創(chuàng)的49個(gè)高精度傳感器組成的“電子皮膚“、19個(gè)智能氣囊，擁有88項(xiàng)專利，更像是超前的“科技大單品”。

除了通風(fēng)/加熱功能，座椅還有全身SPA級(jí)12點(diǎn)按摩、同級(jí)唯一主動(dòng)側(cè)翼支撐、坐墊伸長(zhǎng)等豪華舒適功能，即使長(zhǎng)途出行也不會(huì)感到疲勞。

這套高科技座椅得到權(quán)威機(jī)構(gòu)認(rèn)可，榮獲中汽研“舒適之星”、德國TÜV萊茵汽車座椅舒適性認(rèn)證兩項(xiàng)大獎(jiǎng)，再一次證明“百萬級(jí)”大沙發(fā)的含金量。

行業(yè)首創(chuàng)的全域智能防暈車技術(shù)也是N7的獨(dú)有亮點(diǎn)，工程師打通底盤、動(dòng)力、座艙、組合駕駛輔助等多個(gè)領(lǐng)域，由GT-R團(tuán)隊(duì)進(jìn)行評(píng)價(jià)指導(dǎo)，加上1/10000秒閃時(shí)電控，提供最專業(yè)的防暈車解決方案，并獲得行業(yè)首個(gè)中汽中心“舒適不暈車”認(rèn)證，得到權(quán)威機(jī)構(gòu)認(rèn)可。

合資大廠更靠譜 智能、安全、又好開

隨著新能源市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入下半場(chǎng)，智能化浪潮洶涌來襲，尤其是今年，智能駕駛輔助系統(tǒng)火得不能再火?，F(xiàn)在，它不再是新勢(shì)力的專屬名詞，合資大廠搞智能輔助駕駛，更先進(jìn)、更專業(yè)也更安全。

東風(fēng)日產(chǎn)N7搭載的一段式端到端組合駕駛輔助功能，由東風(fēng)日產(chǎn)與Momenta花三年時(shí)間深度協(xié)同打造而成，為了打磨這套系統(tǒng)，Momenta派專業(yè)人員駐廠辦公，跟東風(fēng)日產(chǎn)的工程師彼此配合，打磨每一個(gè)細(xì)節(jié)，開發(fā)過程中先后進(jìn)行12輪調(diào)校優(yōu)化，迭代76個(gè)大小版本軟件，成功實(shí)現(xiàn)軟件算法和底盤硬件的深度耦合，智能水平穩(wěn)居行業(yè)第一陣營(yíng)。

很多汽車媒體與科技博主之前已親身體驗(yàn)過這套系統(tǒng)，在城市記憶領(lǐng)航輔助NOA模式下，N7可以充分滿足家庭用戶的輔助駕駛需求。

實(shí)際體驗(yàn)中，車輛若是遇到道路施工改造，完全沒有車道線，系統(tǒng)也能清晰識(shí)別，順利通過；若車主遇到被電動(dòng)車“包圍”的場(chǎng)景，系統(tǒng)會(huì)“見機(jī)行事”，找到空隙通過；即使遇到單行車道，右方有占道車，左方有逆行電動(dòng)車的棘手情況，系統(tǒng)依然能輕松搞定。

總之，這套系統(tǒng)的特點(diǎn)不是炫技，也不是堆算法與裝備，而是實(shí)用、安全更靠譜，每一腳剎車、每一次轉(zhuǎn)向、每一個(gè)信號(hào)燈的精準(zhǔn)識(shí)別，讓每一段回家的路、出行的路變得穩(wěn)當(dāng)又從容。

記憶泊車輔助也是不能不說的亮點(diǎn)，它的“學(xué)習(xí)”能力極強(qiáng)，客戶從停車庫入到固定車位的路線記憶，系統(tǒng)只需完成一次路線學(xué)習(xí)，即可一鍵啟動(dòng)。此外，它還能跨樓層路線記憶，進(jìn)行沿途繞障、行人避讓等，功能足夠強(qiáng)大。

對(duì)于純電汽車來說，安全才是硬道理。很多品牌認(rèn)為，安全是最大的豪華，對(duì)于東風(fēng)日產(chǎn)來說，安全是產(chǎn)品的底線。每一輛從全球標(biāo)桿工廠下線的N7，都要通過7400多項(xiàng)研發(fā)實(shí)驗(yàn)評(píng)價(jià)，5500多項(xiàng)新車試制品質(zhì)確認(rèn)，2000多道量產(chǎn)整車品控檢查，確保新車的每個(gè)細(xì)節(jié)都能達(dá)標(biāo)。

而且，東風(fēng)日產(chǎn)N7的電驅(qū)、電池全部采用東風(fēng)日產(chǎn)高標(biāo)準(zhǔn)自主研發(fā)生產(chǎn)，搭載行業(yè)首個(gè)四針刺多電芯無熱蔓延超安全電池，歷經(jīng)146項(xiàng)超高標(biāo)準(zhǔn)電池保障測(cè)試。同時(shí)，N7還是首個(gè)順利通過巴音布魯克翻滾挑戰(zhàn)測(cè)試的車型，用成績(jī)證明頂級(jí)安全防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)。

鬼斗車觀點(diǎn)：當(dāng)下，面對(duì)中國新能源對(duì)手的“降維打擊”，東風(fēng)日產(chǎn)提供一場(chǎng)教科書式的“中國式突圍”。此次上市的東風(fēng)日產(chǎn)N7就是最好的例證，這款融合日產(chǎn)全球經(jīng)驗(yàn)和中國本土資源打造的高價(jià)值好車，更中國也更科技，它成為東風(fēng)日產(chǎn)全面反擊的先鋒車型，接下來，東風(fēng)日產(chǎn)還有一系列動(dòng)作，繼續(xù)深耕新能源市場(chǎng)，并以中國市場(chǎng)反哺全球市場(chǎng)。