“阿爾法是一輛好車，我們也非常尊敬它。所以打造全新高山前，我們買了5輛阿爾法研究，歷時5年，投入上百億。”

5月13日，魏牌全新高山上市發布會上，掌門人魏建軍這樣評價對標車型。同時高山8和高山9正式揭曉售價，價格分別為30.98萬和35.38萬，較此前公布的預售價分別下調2萬元、2.6萬元。目前高山7還在緊張調試中，不久后也會和消費者見面。

從定位來看，高山7主打家用，高山9攻行政，高山8則是兩者堅固。對于最終的上市價格，現場各方面表示還是非常良心。用1/3 百萬級標桿車型的價格，為中國大家庭提供 “不妥協、不委屈” 的高品質出行體驗，是全新高山的使命。

對于高端MPV來講，它們往往意味著"豪華"與"尊貴"。所以我們可以看到阿爾法的加價神話經常在4S店上演，但對于消費者來講，這種動輒加價幾十萬的選裝提車真的不是在販賣社交焦慮嗎？

和這場“社交稅”說不，全新高山把高端MPV熱度拉回到了它應有的溫度。新車用零重力座椅標配、雙側電動滑門全系覆蓋的配置策略，擊破了"選配陷阱"的泡沫。當車頂雙層鍍銀隔熱玻璃隔絕了外界的喧囂，真正的豪華應該是讓每位乘客都獲得平等舒適，簡言之在全新高山這里，人人都是穩坐C位。為了讓家人有更隱蔽安靜的車內環境，新車有三排同級最大的遮陽簾，以及可高度防紫外線的隱私玻璃。

除了車身尺寸有3種可選，同時還能通過二三排共軌的方式實現空間百變，適合家庭成員不同出行場景，儲物和乘坐空間更加自由。

當車企還在用真皮包裹面積定義豪華時，高山MPV已經將智能科技變成標配語言。新車以Coffee OS 3.2智能操作系統為核心，依托超級三件套：超級冰箱、超級影院、超級沙發，豐富的內置娛樂生態讓全家人出行舒適愜意。

即便是在智能輔助駕駛層面，新車搭載的L2+輔助駕駛系統，始終堅持“安全第一”的原則。長城汽車總裁穆峰在發布會上表示，這套系統強調“人機共駕”，作用不是為了代替人，而是守護人，呵護人。

安全層面的重視遠不止于此，整車車身高強鋼占比高達81.96%，最高強度達2000兆帕，用鋼筋鐵骨來形容一點不為過。同時車內還配備有長達3387毫米的6秒保壓側氣簾。

這種用料程度也讓官方直呼，“長城的每一款車，在材料的使用上，絕不含糊，都是行業最優，大家可以隨便去拆、隨便去比！”

對于用戶關注的電池安全，全新高山的動力電池，提前滿足行業最高標準，通過了新國標不起火、不爆炸的測試，是首批獲得電池新國標檢測的車型。

面對如今MPV市場重商用輕家用的現象，魏建軍表示，“MPV已經正式進入家庭時代，MPV要走進更多的中國家庭。我們要打造一款全面、均衡、無死角，能夠滿足一家人出行需求的好車。”

至于動力層面，長城一如既往堅持打死不做增程的態度。新車標配Hi4性能版，系統最大功率337千瓦，零百加速5.7秒。而且它的四驅扭矩分配精度可以做到毫秒級，不管是雨天還是越野，都能保持穩定的車身姿態。這些都是長城堅持自己Hi4技術的底氣。

魏牌全新高山的上市，是長城汽車在高端市場布局的重要一步。它不但打破了傳統高端MPV販賣焦慮的現狀，同樣用各種擊中日常出行的痛點配置，給家庭中的每個成員，帶來切切實實的幸福感。