2025年3月28日，第52屆東京摩托車展在東京有明國際會展中心盛大開幕。這個素有"亞洲摩托車產(chǎn)業(yè)風(fēng)向標(biāo)"之稱的展會，今年迎來了來自中國的重量級選手——QJMOTOR。在雅馬哈、本田、川崎等日系豪強的主場，QJMOTOR以獨特的科技感展臺強勢亮相，向世界展示中國高端摩托車的完整產(chǎn)品矩陣。

這不僅是企業(yè)國際化戰(zhàn)略的重要落子，更是中國制造向全球價值鏈頂端攀升的生動注腳。作為日本首個引入中國摩托車品牌的展會，QJMOTOR的進場具有突破性意義。

QJMOTOR此次參展，不僅打破了日系品牌在本土市場的壟斷格局，更以自主研發(fā)的V型雙缸發(fā)動機技術(shù)、智能電控系統(tǒng)等創(chuàng)新成果，向世界證明中國摩托車產(chǎn)業(yè)已具備國際一流的技術(shù)儲備。這背后折射出中國制造業(yè)從"規(guī)模擴張"向"質(zhì)量躍遷"的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，標(biāo)志著民族工業(yè)在全球高端裝備領(lǐng)域的話語權(quán)提升。

產(chǎn)品矩陣亮劍：技術(shù)硬核演繹中國智造

QJMOTOR此次參展帶來多款主力車型，構(gòu)建起覆蓋街車、仿賽、巡航、越野、復(fù)古、ADV、踏板等多個品類的立體攻勢。其中SRK 400 RS與SRV400 VS雙子星尤為矚目。

SRK 400 RS：作為 QJMOTOR 中量級仿賽的靈魂巨作，SRK 400 RS延續(xù)了SRK 1000RC的 "沖突美學(xué)" 設(shè)計理念。整車線條如武士刀般凌厲，碳纖維紋路與金屬質(zhì)感的碰撞形成強烈視覺沖擊。搭載自主研發(fā)的直列四缸水冷發(fā)動機，421mL排量爆發(fā)出 57kW 功率，配合馬祖奇倒置前叉和Brembo卡鉗，操控性能十分優(yōu)越。SRK 400 RS標(biāo)配胎壓監(jiān)測等配置，定義了中排仿賽的價值標(biāo)桿。

SRV 400 VS：針對日本市場偏好的巡航車型，SRV 400 VS 展現(xiàn)了東方美學(xué)的極致演繹。V型雙缸發(fā)動機與水滴形油箱的組合，既傳承了美式巡航的肌肉感，又融入中華傳統(tǒng)美學(xué)元素。720mm的親民座高和173kg的整備質(zhì)量，讓騎士輕松駕馭。配備TCS牽引力控制、16L超大油箱和全彩TFT儀表，SRV 400 VS以其獨特的中華美學(xué)風(fēng)采，贏得現(xiàn)場觀眾的一致青睞。

現(xiàn)場熱潮涌動：實力贏得尊重 匠心收獲認可

展會首日，QJMOTOR展區(qū)便掀起觀展熱潮。日本車迷對SRK 400 RS贊不絕口，憑借其犀利的設(shè)計美學(xué)與賽道級的卓越性能，成為了展臺上的璀璨明星。一位資深騎士感嘆：“中國機車的完成度和發(fā)展速度超乎想象。”與此同時，SRV 400 VS的專區(qū)吸引了大量年輕群體打卡，獨特中國美學(xué)設(shè)計引來眾多日本摩托車愛好者的駐足觀賞與親身體驗。

在與日本用戶的交流中，QJMOTOR的工作人員熱情地介紹產(chǎn)品的特點和優(yōu)勢，解答他們的疑問。這種跨文化的交流，不僅讓日本用戶了解了中國摩托車的品質(zhì)，也促進了中日兩國文化在摩托車領(lǐng)域的碰撞與融合。許多日本用戶在親身體驗后，對中國摩托車的品質(zhì)有了新的認識，紛紛點贊。

2025年2月1日，QJMOTOR于日本摩托車市場正式亮相，并以6店同開的規(guī)模，正式宣布進軍日本市場。本次東京展刮起"中國旋風(fēng)"，不僅是QJMOTOR進軍日本的商業(yè)宣傳，更是為中國摩托車工業(yè)注入強心劑，向世界證明：中國品牌正在以技術(shù)創(chuàng)新和文化自信，重塑全球摩托車產(chǎn)業(yè)格局。

征途永無止境：以輪丈量世界 用芯驅(qū)動未來

從米蘭到東京，一次次的成功不是偶然的靈光乍現(xiàn)，而是QJMOTOR多年來在研發(fā)、設(shè)計、供應(yīng)鏈整合等全產(chǎn)業(yè)鏈深耕的結(jié)果。標(biāo)志著QJMOTOR的國際化征程已邁入新紀元。

QJMOTOR以技術(shù)立身、以智能破壁的出海戰(zhàn)略，無疑為更多中國高端制造品牌開辟了一條全新的全球化發(fā)展路徑。相信在未來，QJMOTOR將世界市場掀起更大的“中國風(fēng)暴”。