別克GL8陸尊PHEV及混動版上了最新的工信部目錄，顯然印證了官方透露出來的4月27日正式上市的時間。不過相比插電混動版，更多人關(guān)心的還是油電混動版的GL8，畢竟不用找電樁，不用電用完了再耗油拖著電池跑……關(guān)鍵是少了一套插混系統(tǒng)，車重減輕直接轉(zhuǎn)化為更長的續(xù)航。畢竟2.0T發(fā)動機配合電動機的動力組合在油耗和動力性能表現(xiàn)上還是最均衡的。相信月底上市時價格不論高低，油電混動版相比插電版的的銷量肯定是更好看甚至是熱銷狀態(tài)。

    近日從最新一期工信部目錄中發(fā)現(xiàn)了別克GL8陸尊PHEV以及別克GL8混動版車型的申報圖，該車目前已經(jīng)開啟預(yù)訂狀態(tài)，其定位高于陸尊，預(yù)計起售價或在40萬左右，并有望在4月24日舉辦的別克品牌之夜中正式上市。新車外觀采用了與別克世紀一脈相承的純粹設(shè)計理念，分體式的大燈組，上方LED日間行車燈為貫穿式設(shè)計，下方遠近光燈組則與前包圍兩側(cè)的縱向布局通風口裝飾融為一體，插電混動版車型格柵采用橫向鍍鉻條幅裝飾，而混動版車型則采用網(wǎng)狀裝飾，同時霧燈區(qū)域的造型也有所不同。

    車側(cè)采用隱藏式門把手設(shè)計，同時插電混動版副駕側(cè)配備有充電接口，兩款車型都將搭載18英寸輪圈。車身長寬高分別為5219/1878/1807mm，軸距3088mm。另外，插電混動版車型整備質(zhì)量為2390kg，混動版整備質(zhì)量為2245kg。車尾依舊采用貫穿式尾燈設(shè)計，主要區(qū)別是下包圍造型有所不同。此外，新車用了類似世紀艾維亞帝王藍的車身顏色，在凸顯質(zhì)感的同時增添了不少運動氣息。

    車內(nèi)依舊采用了與世紀類似的設(shè)計風格，據(jù)此前曝光的信息來看，別克GL8陸尊PHEV會提供第二排小桌板，可前后滑動的中央扶手，并支持左右開啟，有望內(nèi)置冰箱。座椅保持了美式大沙發(fā)的一貫水準，高配版還將集成氣袋按摩、氣動腰托、阻尼減震器等功能配置，為乘坐舒適性提供保障。

    動力方面，插電混動版車型囊括泛亞汽車技術(shù)中心全棧自研的全新一代插混電驅(qū)單元、與奧特能同標準的新一代插混電池、深度米勒循環(huán)的1.5T混動發(fā)動機，綜合功率292千瓦，綜合扭矩達到580牛·米，CLTC綜合續(xù)航里程1370公里；混動版車型則會搭載2.0T發(fā)動機與電機的組合，其中發(fā)動機最大功率155kW。