眼看中國(guó)車(chē)市正上演“亂拳打死老師傅”鬧劇，就常有網(wǎng)友憂(yōu)心忡忡地提問(wèn)：現(xiàn)在還值得買(mǎi)嗎？
我一般回： 只要喜歡就值得，路虎所受沖擊不是最大的。
直到后臺(tái)跳出這樣一條提問(wèn)：現(xiàn)在買(mǎi)路虎還來(lái)得及嗎？我瞬間共情，下意識(shí)地新建了一個(gè)Word文檔。
一、不晚，但應(yīng)盡早
這顯然是一個(gè)多年將路虎情懷深埋于心的中年男人。短短幾個(gè)字包含著車(chē)與人兩個(gè)維度的焦慮，充滿(mǎn)了愛(ài)而不得的惆悵，和光陰似箭的慌張。
從車(chē)的維度，在路虎風(fēng)頭正盛時(shí)，他或許因財(cái)力有限未能圓夢(mèng)。而在積蓄充裕的當(dāng)下，卻遇到新勢(shì)力新能源甚囂塵上，傳統(tǒng)豪華品牌仿佛已成非主流之選。
從人的維度，什么樣的男人會(huì)拒絕以一輛路虎為伴呢？但在心潮澎湃、熱情似火的年輕時(shí)候，他沒(méi)能擁有它。如今心若止水、處變不驚，他在自問(wèn)：再開(kāi)路虎還會(huì)激動(dòng)么？
其實(shí)對(duì)任何想做的事來(lái)說(shuō)，只要開(kāi)始做就永遠(yuǎn)不算晚。如果路虎代表年輕時(shí)的夢(mèng)想，到了中年事業(yè)有成時(shí)擁有它仍可帶來(lái)深層滿(mǎn)足。
中年人開(kāi)路虎的激動(dòng)，更多取決于個(gè)人與車(chē)的情感聯(lián)結(jié)，而非年齡本身。它可能從“心跳加速”轉(zhuǎn)化為一種沉穩(wěn)的欣賞，或通過(guò)越野、改裝等場(chǎng)景重新激活。啟動(dòng)引擎時(shí)，他依然會(huì)微笑，只是不再發(fā)朋友圈。
所以，我給這位車(chē)友回復(fù)的第一句是：買(mǎi)路虎永遠(yuǎn)不晚，但應(yīng)該盡早。
二、不差錢(qián)就選攬勝
2025款售價(jià)141.2萬(wàn)元起，2018款還曾推出過(guò)380萬(wàn)元的頂配。“吃得苦中苦，方能開(kāi)路虎”，這里的路虎一般指攬勝。
過(guò)去十年，攬勝在中國(guó)市場(chǎng)經(jīng)常供不應(yīng)求，當(dāng)時(shí)許多人調(diào)侃，攬勝的車(chē)主不是“買(mǎi)車(chē)”，而是“買(mǎi)身份”。
無(wú)論車(chē)市如何風(fēng)起云涌，攬勝始終都有自己的基本盤(pán)。它的用戶(hù)畫(huà)像很清晰：低調(diào)的大佬和高調(diào)的富人，并且他們都偏愛(ài)“old money”風(fēng)格。這些人對(duì)電動(dòng)車(chē)的接受度不高，更看重燃油車(chē)的“厚重感”和品牌附加值。在很多生意場(chǎng)合，從攬勝上下車(chē)要比把PPT做好更有效果。
攬勝在百萬(wàn)元以上大型豪華SUV陣營(yíng)中多年立于不敗之地，甚至可以說(shuō)是“遙遙領(lǐng)先”。緣于它具有很獨(dú)特的對(duì)比優(yōu)勢(shì)——能跟它比豪華舒適的不敢和它比硬派越野，能跟它比硬派越野的不敢和它比豪華舒適，能在豪華舒適和硬派越野兩方面都敢叫板的，地位和氣場(chǎng)都比它低了好幾個(gè)段位。
2025年款攬勝通過(guò)優(yōu)雅的車(chē)身比例、考究的外觀工藝和簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)線條，將品牌的精工奢華基因淋漓展現(xiàn)，打造渾然天成的奢華氣場(chǎng)。在延續(xù)品牌精工奢華的同時(shí)，2025年款攬勝在智能和性能上再次進(jìn)階，以令人驚嘆的現(xiàn)代感、與時(shí)俱進(jìn)的智能科技、無(wú)出其右的性能及精湛細(xì)膩的工藝，為尊崇的客戶(hù)打造新現(xiàn)代豪華主義座駕，開(kāi)啟“勝為典范”的攬勝人生。
所以，我回答這位車(chē)友的第二句話(huà)是：不差錢(qián)就選攬勝。
三、講情懷就選衛(wèi)士
當(dāng)上代110于2009年以約75萬(wàn)元的身價(jià)初次登陸國(guó)內(nèi)市場(chǎng)時(shí)，它便以硬朗的身姿、卓越的越野性能贏得了眾多硬派越野愛(ài)好者的青睞。其中，就包括了影視明星葛優(yōu)。
不同于多數(shù)明星的座駕頻繁更迭，葛優(yōu)與這輛手動(dòng)擋衛(wèi)士的緣分一直持續(xù)至今，且依舊情深意切。
在葛優(yōu)與這輛硬派老路虎的故事里，我們讀到了超越汽車(chē)本身的價(jià)值——那是一種對(duì)經(jīng)典的致敬，對(duì)過(guò)往時(shí)光的緬懷，以及對(duì)個(gè)人喜好的堅(jiān)持。在這個(gè)快速消費(fèi)的時(shí)代，葛優(yōu)的選擇如同一股清流，提醒著我們，有時(shí)候最打動(dòng)人心的，往往是最簡(jiǎn)單純粹的熱愛(ài)。
路虎衛(wèi)士是情懷車(chē)的典型代表。堅(jiān)固、耐用和出色的越野能力是衛(wèi)士的最大特點(diǎn)。70年來(lái)，各個(gè)年齡段的衛(wèi)士在歐洲山村和非洲草原司空見(jiàn)慣——它們?cè)诟鞣N艱難的路況中奔波，忠實(shí)地為車(chē)主服務(wù)，執(zhí)行任務(wù)；也在都市的霓虹燈里自如穿梭——它們不僅代表經(jīng)典、代步出行，也代言著潮流與時(shí)尚。
憑借著優(yōu)異的性能和硬派的外觀設(shè)計(jì)，衛(wèi)士成為越野界的傳奇。在一次次更迭中，路虎衛(wèi)士始終是高性能越野的代名詞，同時(shí)也是越野人的精神圖騰和情懷承載。
如今的全新衛(wèi)士Defender發(fā)生了巨大的變化，在傳承了路虎經(jīng)典ATRS全地形科技的同時(shí)，增加了許多科技化配置，擁有更先進(jìn)的越野技術(shù)，還緊隨時(shí)代潮流采用了前沿的智能化配置。
但不變的是，“方盒子”造型與諸多設(shè)計(jì)的哲學(xué)依然在向經(jīng)典致敬。似乎在說(shuō)：“我依然還是那個(gè)全地形硬派越野鼻祖，引領(lǐng)著硬核越野的設(shè)計(jì)潮流。”
所以，我回給這位車(chē)友的第三句話(huà)是：講情懷就選衛(wèi)士。
四、重塑未來(lái)
當(dāng)電動(dòng)化浪潮裹挾全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入深水區(qū)，“豪華”的定義正在經(jīng)歷前所未有的重構(gòu)。
面對(duì)百年變局，捷豹路虎早在2021年便啟動(dòng)“重塑未來(lái)”戰(zhàn)略，以產(chǎn)業(yè)鏈再造、運(yùn)營(yíng)體系進(jìn)化為內(nèi)核，應(yīng)對(duì)消費(fèi)者多樣化、個(gè)性化、年輕化、電動(dòng)化等需求趨勢(shì)。
這項(xiàng)戰(zhàn)略強(qiáng)調(diào)可持續(xù)發(fā)展，計(jì)劃每年投入約25億英鎊，重點(diǎn)研發(fā)電動(dòng)化技術(shù)、車(chē)輛互聯(lián)服務(wù)和大數(shù)據(jù)技術(shù)等，旨在提升用戶(hù)體驗(yàn)和生態(tài)系統(tǒng)建設(shè)，推動(dòng)雙品牌向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。
在“重塑未來(lái)”全球戰(zhàn)略下，捷豹路虎也開(kāi)始落地“品牌重塑”策略， 更深入地打造攬勝、衛(wèi)士、發(fā)現(xiàn)和捷豹四大品牌的獨(dú)特性和吸引力，進(jìn)行差異化定位。而且就在今年內(nèi)，攬勝純電版將迎來(lái)全球首秀。
捷豹路虎還將通過(guò)數(shù)字化、智能化、數(shù)據(jù)化等手段，提高其生產(chǎn)、供應(yīng)鏈、銷(xiāo)售、服務(wù)等各個(gè)環(huán)節(jié)的效率與質(zhì)量。
捷豹路虎的故事，不僅是一家車(chē)企跌宕起伏的發(fā)展史，更是一場(chǎng)關(guān)于情懷、創(chuàng)新與挑戰(zhàn)的長(zhǎng)跑。