前幾天，央視新聞特別節目《遇見不一樣》中，魏牌全新高山迎來了極具意義的公開碰撞測試，這場直播筆者從頭到尾看了，并且觀察到了兩個耐人尋味的細節。

一是即將碰撞之前，魏建軍風輕云淡地表示這場碰撞少說100萬，在行業內卷浪潮下，不少車企都在消費者看不見的地方拼命做減法，以縮減整車成本打價格戰，長城此舉讓人感慨萬千。

二是碰撞的一瞬間，央視主持人嚇得尖叫，事實上這是人的本能反應，即便是很多行業從業者在現場目睹這一情況，也會不自覺地害怕。但筆者注意到，魏建軍全程連眉頭都沒皺一下，那個焊鐵般的堅定眼神，仿佛在無聲宣告：這就是他燃燒了三十多年的造車信仰。

不得不說，此時此刻魏建軍一直所提到的長期主義，當下含金量還在持續上升。尤其是4月23日開幕的上海車展，長城汽車展示出來的最新產品和技術成果，愈發讓人感受到厚積薄發的力量。

很早之前，魏建軍就在強調長期主義，但很多人認為他是在畫大餅，而這段時間經歷了很多刻骨銘心的事情，尤其是近期發生的多起事件，喚醒了消費者的理性，越來越多人認同長城和魏建軍提出的長期主義價值。老魏堅持說真話，期間受了這么多委屈也值得！

越野基因：從技術護城河到產品爆發力

在車市無限內卷的這幾年，如同一場又一場臺風襲來，有些“根基不牢”的車企會被連根拔起，而像長城這樣基盤實力扎實的頭部車企，則始終在風狂雨驟中屹立不倒。

仔細來看，在越野領域有著幾十年的研發攻堅和技術沉淀，是長城汽車抵御內卷狂風的牢固盾牌，這一點在本屆上海車展的參展主題中體現得淋漓盡致，即“科技長城、越野長城、世界長城”，“越野長城”被放在了C位，可見其支撐長城汽車穿越周期的底氣。

上市即熱銷，24小時大訂16368臺的二代哈弗梟龍MAX便是典型代表。其搭載第二代Hi4技術，憑實力在強敵環伺的插混SUV中殺出一條血路。用不少消費者的話說，同樣的價格能買到動力強勁又省油的新能源四驅，并且長城的越野專業度更高，整車的配置、用料更扎實，這些讓自己很難拒絕。

采用方盒子造型的哈弗猛龍，設計靈感取自“天圓地方”的自然之道 ，圍繞用戶日常使用場景及核心訴求，深度詮釋“新能源·全場景·方盒子”的產品價值，結合美學、科技、場景三大進階，為用戶探索美好生活提供更多可能。

還有坦克品牌面向極致越野用戶打造的高性能硬派越野車——坦克300虎克版車型。其由坦克品牌和世界三大頂級越野圣地“虎克之路”聯合共創，專為虎克之路這類極限場景打造，滿足了全球用戶對極致越野的探索與挑戰。正是這樣的越野巔峰之作，讓車展現場的鎂光燈閃個不停，不少越野狂熱愛好者表示已經做好了接下來的路書，座駕就是這輛坦克300虎克版。

生態賦能：森林體系織就智能化護甲

事實上長城汽車的確是一顆參天大樹，因為其早已全面整合了上中下游產業鏈核心資源，構建了一套由品類品牌、科技創新產業、基礎制造實力等組成的森林生態體系。

諸如其孵化的蜂巢能源、蜂巢易創、咖啡智能等早已成長為枝繁葉茂的高大“喬木”，讓長城汽車在三電、輔助駕駛和智能座艙等幾個主戰場跑在行業第一梯隊。

比如說本屆上海車展展出的魏牌全新藍山，搭載Coffee Pilot Ultra輔助駕駛系統和Coffee OS 3智慧空間系統，讓一些對長城汽車存在刻板印象的科技博主大感意外。

“在我這個00后的固有認知中，長城汽車歸類為傳統車企，這個先入為主的印象讓我認為長城汽車的座艙和輔助駕駛跟不上時代，直到我實地體驗了全新藍山，完全顛覆了原有的認知。”一位科技博主在長城汽車展臺這樣對汽車情報說道。

不只是魏牌全新藍山，在魏牌全新高山展車旁，也駐足了很多年輕人圍觀。當汽車情報詢問這臺全新高山哪里讓其眼前一亮時，不少人表示除了Hi4性能版帶來的性能與效能兼具外，Coffee Pilot Ultra 輔助駕駛系統和全新一代Coffee OS 3.2 超級座艙同樣是他們眼中的閃光點，其中一些甚至表示從上海回去之后，就會去家里附近的魏牌4S店親自感受一下這款車。

看到這，算是明白了為什么“科技長城、越野長城、世界長城”的參展主題，“科技長城”要放在前面。如果說越野是長城的“魂”，那科技就是長城攻城略地的“排頭兵”，正如魏建軍多次在公開場合說的那樣，技術創新是企業發展的核心競爭力，也正是這種對于技術創新的執著追求態度，使得長城汽車在智能化道路上越走越遠，不斷引領行業潮流。

據長城汽車CTO吳會肖此前透露的消息，科技層面相關研發費用目前約占長城總研發費用的一半，長城計劃每年向輔助駕駛領域投入研發費用至少10億元。目前，長城汽車研發投入連續3年超百億，研發人員高達2.3萬人。

不妨大膽暢想，明年此時舉行的北京車展，更加“枝繁葉茂”的科技長城會讓業界再吃一驚，時間會給出答案。

全球圖景：從"走出去"到"扎下根"

站在本屆上海車展長城汽車展臺，有種身處慕尼黑車展的錯覺，因為放眼望去幾乎清一色都是金發碧眼的外國友人，他們不約而同的拿著手機對著長城汽車展出的一眾新車、新技術成果狂拍，從他們的眼神中，筆者讀出來了那份發自內心的認可。

數據能說明一切。自1997年第一批長城皮卡出口中東后，長城汽車拉開了中國汽車進軍海外的序幕，目前，長城汽車海外銷售渠道超1400家，全球用戶超1500萬，海外累計銷量超190萬輛，在泰國、巴西等地設有3家整車工廠，在厄瓜多爾等地擁有多家KD工廠。

作為拉開長城汽車出口大幕的功勛車型品類，長城皮卡此番在上海車展上開啟了山海炮Hi4-T的全球預售。

基于越野超級混動架構Hi4-T打造的這臺“大家伙”，將皮卡多用途和新能源完美融合，不少外國友人直言這是他們見都沒見過的“新物種”。更讓他們感到吃驚的是22.88萬元起的預售價，一個勁兒地表示中國消費者真的太幸福了，如此價格就能買到這樣的現象級產品，要知道在他們國家，產品力比山海炮Hi4-T差好多的，價格都是其兩倍還多！

管中窺豹可見一斑，長城汽車在海外的大放異彩，靠的是自身扎實的產品素質，以及幾十年如一日在海外市場的深耕，也贏得了當地消費者的認可和喜愛。值得一提的是，本屆車展也釋放了信號，那就是長城汽車的高質量出海在加速，在按照固有的計劃持續深入中。

這一點，從長城汽車在本屆車展上發布的品牌新Logo也能看出來。新Logo設計更加扁平化，整體視覺效果更為簡潔，增加了"GWM"標識，彰顯了長城汽車深化全球化的決心。GWM，源自長城汽車英文“Great Wall Motor“，也是品牌精神“Go with more”的首字母縮寫，代表著奮進不止。

正如長城汽車總裁穆峰在上海車展說的那樣，2025年是“一個長城”品牌戰略發展的元年，通過生態出海+本地化深耕，長城汽車將融入全球各地，把中國領先的溫暖科技與越野基因扎根全球市場，打造“科技更有愛、世界更美好”的車生活。

【結語】當全球汽車產業在新能源與智能化的浪潮中劇烈震蕩時，長城汽車用科技長城、越野長城、世界長城三大標簽，為中國車企如何穿越周期提供了教科書式答案。從深耕越野賽道構建技術壁壘，到森林生態體系孵化智能科技，再到以全球化視野重塑品牌格局，長城汽車正以全產業鏈的縱深布局，完成從"中國制造"向"中國智造"的躍遷。這次上海車展的重磅亮相，既是對其三十五年造車底蘊的詮釋，也是面向新出海時代的宣言——當科技的溫度與越野的野性碰撞，當本土智慧與全球視野交融，中國汽車品牌的星辰大海，正在腳下鋪展。