北京時間4月24日，特斯拉發(fā)布2024年一季度財報，特斯拉營收達213億美元（約1543億元人民幣），同比下降9%；歸屬于特斯拉普通股股東的凈利潤為11.29億美元（約81.96億元人民幣），同比下降55%。盡管業(yè)績低于預期，但有關更便宜的新車型的消息對沖了業(yè)績下滑，截至收盤，特斯拉大漲13.33%。

此外，南都記者從特斯拉中國方面最新獲悉，4月24日起，下單現(xiàn)款Model 3或Model Y現(xiàn)車，并于6月30日（含）前提車，符合資質的客戶可申請“0首付”金融方案。

特斯拉CEO埃隆·馬斯克在電話會上表示，特斯拉將繼續(xù)更新車輛陣容，加速新車型推出，一些原定于2025年下半年的投產計劃，或許將會提前至2025年初甚至2024年末，包括更便宜的車型，將與現(xiàn)有車型形成強大組合。

關于新車型的最新進展，馬斯克透露，新車型將利用下一代平臺和當前平臺技術，將能夠使用目前車型的生產線。他還表示，2024年電動車交付量會高于去年，儲能業(yè)務的增速會高于電動車業(yè)務。

盡管特斯拉2024年一季度銷量“閃崩”，全球交付量創(chuàng)過去5個季度的新低，但與比亞迪和中國頭部的造車新勢力相比，依然是最賺錢的新能源汽車公司。此前，新浪科技估算，從單車利潤這個維度來看，特斯拉每賣掉一輛車可以凈賺43300元，而比亞迪則只有8600元，理想達到了31100元。

此外，值得一提的是，本季度特斯拉自動駕駛相關人工智能訓練計算提升了130%。特斯拉方面表示，下一個增長浪潮將由無人駕駛及新產品帶來，包括在下一代電動車平臺上生產的電動車產品。 同時，上海超級工廠會為智利等新市場提供部分產能。盡管一些公司會收縮投資，特斯拉依然持續(xù)投資于未來增長點——包括人工智能基礎設施、生產能力、超級充電站、服務網(wǎng)絡及新產品基礎設施，一季度資本支出達28億美元（約203億元人民幣）。

特斯拉業(yè)務生態(tài)包括自動駕駛、機器人、電池電芯、可持續(xù)能源等。

在財報電話會上，馬斯克確認特斯拉將于2024年8月8日發(fā)布無人駕駛出租車（Robotaxi），管理層公布了無人駕駛出租車的最新進展，稱無人駕駛出租車將采用“拆箱式”（Unboxed）制造方式。

本月初，馬斯克在社交平臺上宣布了無人駕駛出租車的發(fā)布計劃，此舉被業(yè)內視為特斯拉All-in 自動駕駛和Robotaxi的戰(zhàn)略動作。與車技術同源的人形機器人Optimus方面，馬斯克表示，2024年底人形機器人或將可以開始在工廠做簡單的工作。