很長一段時間里，緊湊型轎車市場都是購車消費者關注的重點，不管是銷量還是市場占有率，一直居高不下。可現在，隨著SUV車型圈粉度升級，且換購、增購的消費者越來越多，開始關注更高級轎車產品，緊湊型轎車市場不如之前火爆。

乘聯會零售銷量數據顯示，1-3月份，緊湊型轎車市場銷量出現下滑，零售銷量達到87.2萬輛，同比減少11.1%。接下來，看看具體車型排名，看看誰是這一細分市場的贏家？誰逐漸被市場淘汰？

榜單上，排名第一的車型是朗逸，1-3月累計零售銷量達到66816輛，為了保住銷量與市場份額，合資品牌也是拼了，價格摟到底，等待自家的新能源車型上市。

速騰排名第二位，1-3月份累計零售銷量達到63041輛，這款車型銷量表現依然很強勁，多年來積累的口碑，加上德系品質，讓它成為很多消費者心目中的“放心之選”。

軒逸排名第三位，1-3月累計零售銷量達到58821輛，這款日系家用轎車面對一眾新能源對手的挑戰，被分走不少銷量。星瑞排名第四位，1-3月累計零售銷量達到53631輛，這款國產轎車的特點是產品力做得夠香，越級配置是它圈粉的主要原因。

小鵬MONA M03排名第五位，1-3月累計零售銷量達到47130輛，這款緊湊型純電轎車擊中年輕人的購買神經，設計、配置、智能裝備都做得很時尚，很受年輕人喜愛。

秦PLUS DM-i排名第六位，1-3月累計零售銷量達到41535輛，合資品牌的絕地反擊，加上同級對手的強烈阻擊，秦PLUS DM-i的勢頭不如之前那么強勁。

排名第七位，1-3月累計零售銷量達到39524輛，銷量與排名提升很明顯，這款車型采用汽車的技術與品控標準，實惠又耐用。帝豪排名第八位，1-3月累計零售銷量達到36248輛，這款車型終端價格相當“美麗”，對于三、四線市場來說，很多人代步使用，是不錯的選擇。

艾瑞澤8排名第九位，1-3月累計零售銷量達到33716輛，這款國產轎車產品系列越來越豐富，智能、設計、尺寸都很給力，超過合資對手，得到消費者認可。

秦PLUS EV排名第十位，1-3月累計零售銷量達到28565輛；驅逐艦05排名第十一位，1-3月累計零售銷量達到27427輛，這兩款車型的銷量表現都是不溫不火。

卡羅拉排名第十二位，1-3月累計零售銷量達到23966輛；寶來排名第十三位，1-3月累計零售銷量達到20595輛，在一眾新能源對手圍攻之下，傳統老將也有些扛不住了。

榮威i5排名第十四位，1-3月累計零售銷量達到19977輛，這款車型價格夠低，性價比優勢明顯。排名第十五位，1-3月累計零售銷量達到19602輛，這是一款“小而美”的車型，銷量不算高，但也不差。

此外，進入銷量排名前二十榜單的車型還有銀河L6、MG5、伊蘭特、AION S以及思域，這幾款車型1-3月累計零售銷量都超過14700輛，這其中，銀河L6和MG5銷量提升很明顯。

鬼斗車觀點：從這份榜單上看到，燃油車型開始反擊，榜單前四名都是燃油緊湊型轎車，現在，新勢力品牌、產品問題頻出，燃油轎車又在不斷提升智能、空間、配置水平，促使不少消費者又開始選擇燃油轎車。