這就是豐田停產(chǎn) Avalon 的原因

當(dāng)豐田在 90 年代中期推出 Avalon 時(shí)，該車不僅成為該制造商的第一款合法全尺寸轎車，而且也是其第一款完全在美國生產(chǎn)的汽車，產(chǎn)自該公司的肯塔基制造廠。Avalon 擁有時(shí)尚的設(shè)計(jì)、寬敞的內(nèi)部空間、強(qiáng)大的引擎和優(yōu)雅的功能，標(biāo)志著豐田更基本的中型凱美瑞的重大升級(jí)，并迅速開始在銷售方面與其前身相媲美。

這一趨勢(shì)在 Avalon 近 30 年的生產(chǎn)周期中一直持續(xù)，許多人認(rèn)為這款車比豐田高端豪華品牌雷克薩斯生產(chǎn)的轎車更具成本效益。鑒于其悠久的歷史和傳統(tǒng)，當(dāng)豐田宣布 2022 年第五代車型將是 Avalon 的最后一款車型時(shí)，汽車行業(yè)的許多人都感到驚訝，該公司將在 2023 年之前全面停止生產(chǎn)。

距離最后一輛豐田 Avalon 在肯塔基州喬治敦下線已經(jīng)過去了幾年，但關(guān)于這款曾經(jīng)備受喜愛的轎車為何從制造商的生產(chǎn)名單中撤下，仍然存在很多疑問。以下是豐田決定停止生產(chǎn) Avalon 的原因。

豐田逐步淘汰 Avalon，為 Crown 騰出空間

雖然豐田宣布逐步停產(chǎn) Avalon 可能會(huì)讓一些人感到意外，但與此同時(shí)，有消息稱這家日本制造商實(shí)際上正在用另一款可能更炫的大型轎車 Crown 取代其長期的全尺寸產(chǎn)品。事實(shí)上，Crown 并不是豐田產(chǎn)品線中的全新車型，該汽車制造商在 20 世紀(jì) 50 年代中期首次向消費(fèi)者推出這款車。從那時(shí)起，該制造商的產(chǎn)品線中就一直有 Crown 的一些版本。

當(dāng)然，皇冠這個(gè)名字在 2023 年對(duì)美國消費(fèi)者來說還是新鮮事物，豐田在生產(chǎn)該車型的 60 年里基本上只選擇在亞洲和部分歐洲市場銷售該車型。但即使是那些熟悉長期存在的皇冠的市場，在其 2023 年全球首發(fā)之前，可?能也難以認(rèn)出這款車，因?yàn)樵谶M(jìn)入全尺寸轎車市場之前，該公司對(duì)該車的外觀進(jìn)行了時(shí)尚、高底盤的重新設(shè)計(jì)。

Crown 的引擎蓋也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，這三種車型都采用了混合動(dòng)力技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造各異，功率從 240 到 340 馬力不等。奇怪的是，盡管發(fā)動(dòng)機(jī)采用了豐田的混合動(dòng)力技術(shù)，但據(jù)報(bào)道 Crown 的燃油經(jīng)濟(jì)性低于 Avalon 混合動(dòng)力車。撇開這個(gè)異常不談，考慮到時(shí)尚的設(shè)計(jì)和各種升級(jí)，Crown 感覺像是一個(gè)當(dāng)之無愧的繼任者，甚至給我們自己的 SlashGear 評(píng)論員留下了深刻的印象。

銷量低迷也注定了豐田 Avalon 的命運(yùn)

雖然豐田明確表示，將重新設(shè)計(jì)的皇冠帶給熱愛轎車的大眾是停止生產(chǎn) Avalon 的主要因素，但可以肯定的是，如果這款車銷量火爆，豐田不會(huì)停止生產(chǎn)。事實(shí)上，銷量下滑似乎是豐田決定停止生產(chǎn) Avalon 的原因之一，據(jù)報(bào)道，在 2022 年之前的幾年里，Avalon 的總體銷量一直在穩(wěn)步下降。

銷量下滑可能并不反映 Avalon 的質(zhì)量，也不反映其在大型轎車領(lǐng)域的聲譽(yù)。盡管有些人不得不指出，除了 2022 年廣受歡迎的 Nightshade 處理外，這款車在退役前幾年都沒有進(jìn)行過全面升級(jí) 。或許對(duì) Avalon 的銷售數(shù)據(jù)更不利的是，近年來，美國消費(fèi)者大多逃離了大型轎車市場，而是選擇將錢花在各種品牌和尺寸的 SUV 上。

尚待觀察的是，Crown SUV 式的配置能否幫助豐田從長遠(yuǎn)來看重新奪回大型轎車領(lǐng)域的市場份額，或者它是否會(huì)像 Avalon 一樣難以銷售。雖然這款車在 2023 年的銷量似乎還不錯(cuò)，但如果數(shù)據(jù)準(zhǔn)確的話，它的銷量仍遠(yuǎn)低于豐田凱美瑞和豐田卡羅拉。目前看來，豐田很樂意讓 Crown 繼續(xù)上路，看看會(huì)發(fā)生什么。